EN
Više od samo pečat papirologije
Pitajte deset uvoznika što uključuje carinsko postupanje u Brazilu, a devet će vam reći "plaćanje carina i puštanje robe". To je vidljivi dio. Međutim, opseg odgovarajuće carinske obrade je mnogo dublji, a razlika između osnovne i sveobuhvatne usluge može značiti razliku između glatkog dolaska i tereta koji tjednima stoji u Santosu.
Brazilsko carinsko okruženje je poznato po složenosti. U skladu s člankom 2. stavkom 1. U poreznoj strukturi se stavljaju savezni, državni i socijalni doprinosi: II (uvozna pristojba) od 0% do 35%, IPI ( savezna troška od troškovine) od 0% do 30%, ICMS (država PDV) od 17% do 25% i PIS / COFINS od 11,75%. A to je prije nego što porez na pomorski prijevoz AFRMM dodaje još 25% troškova pomorske prijevoze.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Cijeli proces provjere ovisi o jednoj stvari: ispravnoj klasifikaciji. Brazil koristi 10-točnički NCM kodMercosur proširenje globalnog HS sustava. Prvih šest znamenki slijedi okvir Svjetske carinske organizacije, a posljednje četiri znamenke specifične su za trgovinski blok Mercosur.
Pogrešno je skupo. Neispravna klasifikacija može izazvati revizije žutog ili crvenog kanala, što dovodi do kašnjenja od 7 do 30 dana. U nekim slučajevima, to može rezultirati novčanim kaznama ili čak zaplijenom tereta. U suprotnom, ispravni NCM kod može proći robu kroz zeleni kanal za samo 24 sata.
Pružatelj carinskih usluga ne traži HS kod i ide dalje. Oni ga provjeravaju u odnosu na brazilsku bazu podataka Receita Federal, ukrštavaju ga s tehničkim specifikacijama proizvoda i savjetuju o svim nedavnim promjenama u klasifikaciji. U skladu s člankom 1. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se odredi podbrojevi za litijne baterije i električna vozila.
Četvorobarveni sustav kanala
Brazilska carinska tijela koriste sustav na temelju rizika na semaforima kako bi utvrdila koje pošiljke se provjeravaju. Razumijevanje kako ti kanali radei kako maksimalno povećati šanse za sletanje u pravi je ključni dio onoga što pruža služba za provjeru.
Zeleni kanal automatski pušta teret bez fizičke inspekcije i čini oko 64% ukupnog uvoza. Žuti kanal uključuje samo pregled dokumenata, pokrivajući otprilike 17,3% pošiljaka. Crveni kanal zahtijeva i dokument i fizičku inspekciju, što utječe na oko 18,2% uvoza.
| Sljedeći članak | Vrsta inspekcije | Tipična vremenska linija | Približni udeo |
|---|---|---|---|
| Zelena | Nema inspekcije, automatsko puštanje | 1-3 dana | 64% uvoza |
| Žuti | Samo pregled dokumentacije | 3-7 dana | 17,3% uvoza |
| Crvena | Dokument + fizička inspekcija | 5 do 10 dana ili više | 18,2% uvoza |
Pripreme za zeleno kanale nije nasumično. Dosljedna usklađenost, točna dokumentacija i pravilna klasifikacija sve povećavaju šanse. Uvoznici s čistom poviješću i carinskim certifikatom RECOF-a mnogo su vjerojatniji da će dobiti odobrenje za zeleno prolazno područje.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. Ovaj proaktivni pristup je ono što razlikuje uslugu koja samo obrađuje papirologiju od one koja zapravo ubrzava otpremninu.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Obim carinske obrade ne završava se na izbacivanju tereta iz luke. Strateško upravljanje dužnostima je mjesto gdje iskusni pružatelji dodaju stvarnu vrijednost.
Brazil ima nekoliko posebnih carinskih režima koji mogu smanjiti ili odgoditi plaćanje poreza. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se odluka o uvozu u Uniju ne odnosi na uvoz iz Unije. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se odluka o uvozu iz Priloga II.
Promeniti se ovim programima zahtijeva specijalno znanje. Proces podnošenja zahtjeva, zahtjevi u vezi s dokumentacijom i stalne obveze usklađenosti nisu trivijalni. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 952/2013 Komisija je odlučila da se odredi sustav za carinske proizvode koji se primjenjuje na uvoz u Uniju.
U skladu s člankom 2. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je u skladu s člankom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 utvrdila da je uvoz proizvoda iz Unije u Uniju bio u potpunosti financirani u skladu s Uredbom (EZ) br. 1225/2009 i da Nakon što je njihov carinski posrednik označio mogućnost povrata, povratili su više od 40.000 dolara carina samo u prvoj godini. To je razlika između transakcije provjere usluge i strateški jedan.
Skrivene zamke koje samo doživljavaju uloge
Brazilska carinska pravila se često mijenjaju. ANVISA, zdravstvena regulatorna agencija, objavila je u lipnju RDC broj 977/2025, formalizirajući nove administrativne kontrole za vanjsku trgovinu uređenim proizvodima. Uvoznici koji nisu primijetili ažuriranje suočili su se s neočekivanim kašnjenjem.
A tu su i praktične zamke. U slučaju da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, odredi, u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, da se odredi da se odredi da Nepostojanje ili netačna dokumentacija, posebno za regulirane proizvode, može dovesti do zadržavanja tereta tjednima. A pošiljke vrijedne manje od 3.000 dolara mogu se kvalificirati za ekspresnu carinu, ali samo ako su dokumentacije besprekorne.
Iskusan pružatelj carinskog carinjenja prati promjene u propisima u stvarnom vremenu i upozorava klijente prije nego se pojave problemi. Ne samo da reagiraju na probleme, nego ih sprečavaju. Ovaj napredni opseg usluga čini brazilski uvoz upravljivim umjesto zastrašujućim.
Za tvrtke poput Bingo International, nudi Brazil carinskog postupanja nije o guraju papir. Radi se o razumijevanju cijelog regulatornog ekosustava od NCM klasifikacije do poreznih režima do upravljanja kanalima i primjeni tog znanja kako bi se teret kretao.