Բոլոր ուղարկումների համար հարթ Բրազիլիայի մաքսային մաքսազեկուցման ծառայություն

Բրազիլիայի մաքսային մշակման իրականությունը. Այն ամենը, ինչ յուրաքանչյուր ուղարկող պետք է իմանա

Բրազիլիայի մաքսային ծառայությունը հայտնի է իր հեղինակությամբ, որը նրանից առաջ է գնում: Ցանկացած մեկի համար, ով բեռներ է ուղարկել այդ երկիր, պատմությունները հազվադեպ են գերագնահատվում: Մաքսային մաքսազերծման գործընթացը հայտնի է իր դանդաղությամբ, փաստաթղթերի շատ լինելով և անկանխատեսելիությամբ: 2025 թվականին երկրամասային մաքսային ստրայկը նվազեցրեց օրական մաքսազերծման ծավալները 60%-ով՝ թողնելով բեռները 35–40 օր կանգնած: Նույնիսկ սովորական պայմաններում մաքսազերծումը միջինում 7–10 աշխատանքային օր է՝ համեմատաբար բարձր գլոբալ ստանդարտից: Լավ լուրերը՝ 2026 թվականը բերել է նշանակալի փոփոխություններ այս ոլորտում: Իմանալը, թե ինչ է փոխվել և ինչ չի փոխվել, կարող է որոշել այն, թե բեռը մաքսազերծվելու է օրերում, թե՞ շաբաթներ կանգնած կմնա:

Ինչ է փոխվել 2026 թվականին. Երեք քաղաքականության փոփոխություններ, որոնք կարևոր են

2026 թվականի հունվարը սկսվեց լ допլեմենտար օրենք № 225-ով, որը պաշտոնապես մասնագիտացրեց Բրազիլիայի լիցենզավորված տնտեսական օպերատորների (AEO) ծրագիրը ստատուտային օրենքում . Նախկինում կարգավորվող միայն վարչական կանոնակարգերով՝ ծրագիրը հիմա օժտված է օրենսդրական ուժով, և դրա հետ մեկտեղ՝ մատերիալական առավելություններով: «Հղման» մակարդակի սերտիֆիկացված օպերատորները հիմա կարող են հետաձգել ֆեդերալ հարկերի վճարումը մինչև մաքսային մշակումը, այլ որ վճարել այն նախնական վճարմամբ՝ ապրանքների ազատագրման համար . Դա մեծ ծավալով ներմուծողների համար կանխիկի շրջանառության համար խիստ կարևոր փոփոխություն է:

Այնուհետև եկավ մարտը: Մարտի 15-ին Ֆեդերալ եկամուտների ծառայությունը հրապարակեց SISCOMEX ներմուծման ծանուցում № 018/2026, որը ներմուծողների բոլորի համար ընդլայնեց ջրի վրա մաքսային մշակման հնարավորությունը՝ ոչ միայն AEO-սերտիֆիկացված ներմուծողների համար . Սա նշանակում է, որ մաքսային մշակման քայլերը, այդ թվում՝ ստուգման ալիքի նշանակումը, կարող են սկսվել նավի նավահանգստում մտնելուց առաջ . Արդյունքը՝ նավահանգստում ապրանքների կայացման ժամանակի կտրուկ կրճատում և պահեստավորման, ինչպես նաև ավելցուկային վճարների նվազեցում .

Մայիսը բերեց ևս մեկ փոփոխություն: 12.958/26 հրամանագրով ի ուժ մտավ Մերկոսուրի առևտրի հեշտացման համաձայնագիրը, որը սահմանում է մաքսային մշակման օբյեկտիվ ժամկետներ և ամրապնդում է AEO համակարգը բլոկի ներսում . Պայմանագրի համաձայն՝ մաքսային մաքրումը պետք է իրականացվի 12 աշխատանքային ժամվա ընթացքում՝ եթե փաստաթղթերի վերահսկողություն կամ ֆիզիկական ստուգում չի պահանջվում, և 48 աշխատանքային ժամվա ընթացքում՝ եթե տեղի է ունենում ընտրություն, եթե բավարարված են բոլոր իրավական պահանջները: . Չնայած դրանք ունեն որոշակի պայմանականություններ, սակայն սա ստեղծում է նախկինում բացակայող չափանիշ:

Փաստաթղթերի Անփոփոխելի Պահանջներ

Ահա թե որտեղ շատ առաքումներ խափանվում են: Բրազիլիան գործում է «երեք համապատասխանությունների» սկզբունքով. բեռնաթերթը, փաթեթավորման ցուցակը և առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը պետք է լիովին համընկնեն: Ցանկացած տարբերություն ակտիվացնում է կարմիր լույսի վերահսկողություն՝ նվազագույնը հինգ օր հետաձգում և հնարավոր տուգանքներ:

Ծուղակներ են ստեղծվում նույնիսկ փորձառու ուղարկողների համար նաև բեռնատեղափոխման վավերագրի հետ կապված հստակ պահանջների պատճառով: Բրազիլիայի մաքսային մարմինները չեն ընդունում տելեքսային ազատագրումներ կամ ծովային ճանապարհային վավերագրեր. մաքսային մշակումը պահանջում է բեռնատեղափոխման վավերագրի սկզբնական օրինակը: Վերջնական ստացողի դաշտը պետք է լինի հստակ՝ առանց «Պատվերի համար» նշումների, և պետք է պարզորոշ ներկայացվի CNPJ-ն (ընկերության հարկային նույնականացման համարը), ինչպես նաև NCM կոդը (Բրազիլիայի ութանիշ համատեղված համակարգի կոդը): 2025 թվականի մեկ փաստացի դեպքում բեռնատեղափոխման վավերագրի սխալի պատճառով բեռը համարվել է սակագնային ապօրինի ներմուծման ստուգման տակ և համապատասխանաբար առաջացրել է 12-օրյա բեռի բացում և ստուգման գործընթաց:

Առևտրային հաշիվները պետք է լինեն պորտուգալերեն կամ անգլերեն լեզվով և պարունակեն ամբողջական մանրամասներ՝ ապրանքների անվանումներ, քանակներ, մեկական գներ, ընդհանուր արժեքներ, նյութեր, նախատեսված օգտագործում, ծագման երկիր, ինչպես նաև FOB կամ CIF առևտրային պայմաններ: Ստացողի հարկային նույնականացման համարների (ֆիզիկական անձանց համար CPF, իսկ իրավաբանական անձանց համար CNPJ) բացակայությունը կամ սխալը անմիջապես բերում է մաքսային մշակման ձախողման: Եվ մի ենթադրեք, որ չինական HS կոդը անմիջապես կիրառելի է Բրազիլիայում. Բրազիլիան պահանջում է իր սեփական ութանիշ NCM դասակարգումը:

Ավելին, քան փաստաթղթեր. ANVISA, INMETRO և ոլորտային հատուկ խոչընդոտներ

Որոշ ապրանքային կատեգորիաների համար մաքսային մարմինները նույնիսկ չեն դիտարկում փաստաթղթերը՝ մինչև լրացուցիչ կարգավորման շերտերի կատարումը: ANVISA-ն՝ Բրազիլիայի առողջապահական վերահսկողության գործակալությունը, պահանջում է նախնական գրանցում կամ ծանուցում սննդամթերքի, դեղամիջոցների, կոսմետիկայի, բժշկական սարքավորումների և առողջապահական ապրանքների համար: Օրինակ՝ կոսմետիկայի դեպքում անհրաժեշտ են ANVISA-ի ծանուցման կամ գրանցման փաստաթղթերը, պորտուգալերեն լեզվով պիտակները և RDC 528/2021 ստանդարտի համաձայն փորձարկումների համապատասխանությունը: Այդ հաստատումների բացակայության դեպքում ուղարկված ապրանքները կանգնեցվում են սահմանի մոտ՝ առանց բացառության։

Էլեկտրական սարքավորումները և ավտոմեքենաների մասերը ենթակա են INMETRO-ի սերտիֆիկացման: Հեռահաղորդակցության ապրանքները ենթակա են լրացուցիչ սերտիֆիկացման և տեղական ներկայացուցչի նշանակման պահանջների՝ մայիսի 2026-ին ուժի մեջ մտնելու նոր կանոնների համաձայն: Եզրակացությունը հետևյալն է. ապրանքի համար նախնական մաքսային մաքսազերծման մարմնի հաստատման անհրաժեշտության մասին տեղեկացված լինելը ընտրովի չէ՝ դա գոյատևման պայման է։

Ինչպես է ԱԱԾ (ԱՄՆ-ի հավաստված էքսպորտյոր) սերտիֆիկացիան և համապատասխանության ծրագրերը փոխում խաղի կանոնները

Թվերը պատմում են ստույգ պատմություն: Ներկայումս բրազիլական օտարերկրյան առևտրում ակտիվ մոտ 80.000 ընկերություն է գործում, սակայն մոտ 700-ը միայն ունի AEO սերտիֆիկացիա այդ 700-ը հաշվարկվում է Բրազիլիայի ընդհանուր առևտրային հոսքի մոտ 25%-ի վրա՝ ներմուծման 30%-ի և արտահանման մոտ 20%-ի վրա ֆեդերալ եկամուտների ծառայությունը prognozum է այս մասնաբաժինը 18 ամսվա ընթացքում 40%-ից ավելի բարձրացնել .

Ի՞նչ են ստանում իրականում AEO սերտիֆիկացված օպերատորները. առաջնահերթ վերաբերմունք ստուգման արահետների նշանակման ժամանակ, Duimp ներկայացման անմիջապես հետո անմիջապես մաքսային մշակման մեխանիզմ և այժմ՝ հարկերի վերահետաձգման առավելություններ ոչ սերտիֆիկացված ներմուծողների համար ջրի վրա մաքսային մշակման ընդլայնումը օգնում է հավասարեցնել խաղադաշտը, սակայն առաջնահերթ վերաբերմունքը մնում է սերտիֆիկացված օպերատորների համար .

Առաքիչների համար, որոնք չունեն AEO կարգավիճակ, գործնական ռազմավարությունը պարզ է. աշխատել այնպիսի տրանսպորտային գործընկերի հետ, որն ունի տեղական AEO սերտիֆիկացիա կամ համարժեք համապատասխանության կարգավիճակ: Տեղական սերտիֆիկացված օպերատորը վայելում է նվազեցված ստուգման հաճախականություն և առաջնահերթ փաստաթղթերի վերլուծություն՝ առավելություններ, որոնք անմիջապես թարգմանվում են ավելի արագ մաքսային մեկնաբանման մեջ։

Իրական աշխարհի պատկեր՝ մեկնաբանման արդյունքների համեմատություն

Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս տարբեր սցենարների տակ մեկնաբանման սովորական ժամանակահատվածները՝ հիմնված 2025–2026 թթ. բրազիլական խոշոր նավահանգիստների գործողական տվյալների վրա։

Գործնական եզրակացությունը

Բրազիլիայում մաքսային մաքսազերծումը չի կարող իրականացվել միայն ինտերնետային հետազոտությամբ և հույս դնելով: Կանոնները հաճախ են փոխվում՝ միայն 2026 թվականին երեք խոշոր կարգավորող փոփոխություն է տեղի ունեցել: Ռիսկերը բարձր են. մեկ փաստաթղթի սխալը կարող է նշանակել հազարավոր դոլարի չափի դեմուրաժի վճարներ, շաբաթներ տևող արգելակում և արտակարգ դեպքերում՝ բեռի կորուստ: Ամենահուսալի մոտեցումը համագործակցությունն է այն մատակարարի հետ, որն ունի Բրազիլիայում տեղական ներկայություն, ունի համապատասխան տեղական սերտիֆիկատներ և մշտապես թարմացված է Ֆեդերալ եկամուտների ծառայության հաճախակի համակարգային և քաղաքական թարմացումների վերաբերյալ:

Բիզնեսի համար, որը կանոնավորապես առաքումներ է կատարում Բրազիլիա, հաշվարկը պարզ է. մասնագիտացված մաքսային բրոքերի վճարումը երկրում շատ ավելի քիչ է, քան երկու լրացուցիչ շաբաթ նավահանգստում պահելու, դեմուրաժի և բաց թողնված շուկայական հնարավորությունների ծախսերը: Bingo International ընկերությունները, որոնք ունեն հաստատված ներկայություն Չինաստանում և Բրազիլիայում, ապահովում են ամբողջ շղթայի տեսանելիություն և տեղական կարգավորող իմացություն, որոնք Բրազիլիայի մաքսային վարչությունը վերածում են պատասխանատվությունից ավելի շատ մատակարարման շղթայի կառավարելի մասի: