Как правителственото затваряне в САЩ влияе на пристанищата, транспорта и операциите в веригата за доставки в цялата страна

Вашингтон, 1 октомври 2025 г. — Правителството на САЩ официално спря дейността си след като Конгресът не успя да постигне споразумение по бюджетен законопроект, което доведе до принудителни отпуска за стотици хиляди служители и необходимостта много от тях да работят без заплата. За логистиката и индустрията на веригата за доставки последствията вече се проявяват, като се застрашава мрежа, която разчита на безпроблемна координация между държавни агенции и частни предприятия.

Пристанища и митници

Служители на митниците и граничната охрана продължават да изпълняват служебните си задължения, но хиляди поддържащи персонали са освободени от работа. Това означава, че стоките продължават да преминават през пристанищата и летищата, но документооборотът и проверките ще се забавят значително, което ще доведе до задръствания с последици за глобалните търговски маршрути. По време на спирането през 2018–2019 г. времето за престой на товари в пристанището Лос Анджелис-Лонг Бийч се увеличи с 15 до 20 процента – предупредителен сигнал за хаоса, който би могъл да се разрази, ако тупикът продължи. Вносителите на скоропроменящи се стоки и фармацевтични продукти са особено уязвими, ако липсата на персонал удължи времето за митническо обработване; закъсненията биха могли да доведат до развалени стоки, изтекли лекарства и сериозни финансови загуби за бизнеса, както и рискове за общественото здраве на потребителите. През пристанищата от Сиатъл до Ню Йорк е дадено обещание да останат в действие, но служителите предупреждават, че неплатен федерален персонал и забавяния в обработката биха могли да имат последици, които ще достигнат далеч извън границите на САЩ, засягайки доставчици в Азия, Европа и Латинска Америка, зависещи от своевременен достъп до американските пазари.

Товарен транспорт и железопътен транспорт

Фирмите за товарен транспорт могат да продължат да превозват стоки, но разрешителните, проверките за съответствие и справките за шофьорите са спрени неопределено време. Това създава предизвикателства за компаниите, наемащи нови шофьори или разширяващи парковете си, в момент, когато индустрията вече се бори с упорита липса на работна ръка. Без навременни одобрения, превозвачите ще имат затруднения да увеличат мащабите на дейността си, за да отговорят на търсенето, което води до по-високи разходи за пратки и по-дълги срокове за доставка както за производителите, така и за търговците. Железопътните превози ще продължат, макар че задръстванията при митническите контролно-пропускателни пунктове на границата между САЩ-Мексико и САЩ-Канада биха могли да повлияят на трансграничните вериги за доставки, преместващи милиарди долари стоки всяка година. От автомобилни части до земеделски стоки, продуктите, които разчитат на трансгранични железопътни мрежи, сега са в риск да бъдат задържани на КПП, което нарушава производствените графици и оставя рафтовете в магазините недостатъчно заредени.

Въздушен кargo

Федералното управление по въздушен транспорт (FAA) продължава да държи диспечерите на работните им места, но новите сертификати за самолети, пилоти и безопасностни процедури са замразени, което може да затрудни способността на превозвачите на въздушни товари да разширяват парковете си или да прилагат нови технологии за подобряване на ефективността. Офицери на Администрацията за сигурност в транспорта (TSA), които проверяват товари в големи центрове като Мемфис и Луисвил, продължават да работят без заплата, което поражда загриженост относно морала и отсъствията. По време на закриването през 2018–2019 г. липсата на заплатени служители на TSA доведе до по-дълги опашки и забавяния; този път обаче залогът е още по-висок, тъй като моделите на електронна търговия и точно навременно производство са направили въздушните товари жизненоважен канал за бизнеси, които се нуждаят бързо да преместват стоки с висока стойност и чувствителни към времето.

Склади

Складовете и разпределителните центрове са косвено засегнати от спирането, озовавайки се в прекия огън между закъсненията в пристанищата и транспортните бутуци. Когато забавянията в пристанищата намалят притока, обектите остават недостатъчно използвани, което води до загуба на пространство и увеличаване на складовите разходи за операторите. Когато накупените задържания най-накрая бъдат разчистени, те са изправени пред изведнъж възникнали вълни от стоки, които претоварват планирането на трудовите ресурси и системите за управление на наличностите, довеждайки до грешки при изпълнението на поръчки и разочаровани клиенти. Строгите изисквания на търговците за доставки увеличават натиска върху логистичните доставчици, озовали се в центъра на конфликта, които са принудени да поемат допълнителни разходи или да ги прехвърлят на потребителите чрез по-високи цени.

Основен персонал срещу уволнен временно

Разделението между задължителни и отпуснати работници подчертава крехкостта на екосистемата на веригата за доставки. Задължителните федерални служители, включително офицери на КПМ, проверяващи на ТСА, персонал от Бреговата охрана и контролори от ФАА, продължават да работят, но без заплата до възобновяване на финансирането – ситуация, която води до риск от изгаряне и висока текучест, докато спирането продължава. Служителите, които са в отпуска, включват одитори по мита, инспектори и администратори, което създава бутилкови врати там, където частният сектор разчита на федерален надзор. Без тези ключови служители, предприятията остават в неизвестност, неспособни да решат въпроси за съответствие или да получат одобренията, необходими за движението на стоки.

По-широк изглед

Спирането следва конфликт за финансиране между републиканците, които искат временno удължаване на разходите, и демократите, които настояват в законопроекта да бъдат включени субсидии за здравно осигуряване. Нито едната страна не е дала признаци за компромис, което поражда опасения, че спирането може да продължи седмици или дори месеци. Пазарите вече реагират: фючърсите на американските акции поевтиняха, доларът ослабна, а цените на златото достигнаха рекордни върхове, тъй като инвеститорите търсят стабилност сред несигурността. Анализатори предупреждават, че колкото по-дълго продължи спирането, толкова по-тежко ще бъде въздействието върху логистиката и икономиката като цяло, като малките предприятия и работниците в транспортния сектор вероятно ще понесат основната тежест на последствията.

В момента пратките все още се движат, самолетите летят и влаковете пътуват. Но всеки изминат ден от спиранията увеличава закъсненията, разходите и несигурността в цялата верига на доставки, което застрашава крехкото възстановяване на глобалната логистическа индустрия и нарушава живота на милиони хора, които зависят от нея за своята прехрана.