Реалната цена на закъснял контейнер. Един контейнер, който стои в пристанището Сантош, не просто стои — той „изгаря“ пари. Таксите за складиране в пристанището започват да се начисляват след шестия ден и възлизат на 8–15 долара на ден, а таксите за демуродж след седмия ден достигат 25–60 долара дневно. Тези ...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Реалността на бразилската митница — какво трябва да знае всеки доставчик. Бразилската митница има репутация, която я предхожда. За всеки, който е изпращал стоки в страната, историите рядко са преувеличени. Процесът на растоварване е известен с ...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Проблемът с митническото оформяне в Бразилия, за който никой не ви предупреждава. Платформа с промишлени машини пристига в пристанището на Сантош след 35-дневно морско пътуване от Китай. Импортьорът е изпълнил всичко според правилата – или поне така мисли. Търговската фактура...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Какво прави един базиран в Китай транспортен партньор наистина надежден? Контейнеров кораб напуска Шанхай с 18 000 TEU електроника, машини и облекло, насочени към Ротердам. Пратката пристига с два дни закъснение. Купувачът пропуска търговския сезон. Това...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Скоростта не зависи само от самолета. Когато пратката трябва да стигне от Китай до САЩ възможно най-бързо, инстинктът е да се погледнат времето за транзит и да се избере най-краткият срок. Но скоростта за доставка от врата до врата не зависи само от това колко бързо товарът лети или плава...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Повече от просто удостоверяване на документите. Задайте на десет импортьори какво включва митническото оформяне в Бразилия и деветима ще отговорят: „плащане на мито и освобождаване на стоката“. Това е видимата част. Но обхватът на професионалната услуга за митническо оформяне е много по-широк...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Тарифата за превоз не е фиксирана — и това е възможността. Превозът от Китай до Бразилия не идва с цена, отпечатана в камък. Тарифите, посочени в платформите за превоз, са отправни точки, а не окончателни отговори. И все пак повечето импортьори ги третират...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Разбиране на сезонните цикли при въздушните превози от Китай за САЩ: Връхна активност през четвъртото тримесечие, свързана с празниците – ограничения на капацитета и рязък ръст на тарифите. Четвъртото тримесечие превръща въздушните маршрути от Китай за САЩ в коридори с високо напрежение. Нарастващият спрос за стоки за празниците се сблъсква с ограничения в наличния самолетен капацитет...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Осигурете точни и съответстващи на изискванията митнически декларации: правилна класификация по НКМ, митническа оценка и определяне на произхода. Всяка услуга за митническо оформяне в Бразилия започва с три взаимосвързани стълба: класификация по НКМ, митническа оценка и определяне на произхода...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Основните китайски експортни пристанища за морския товарен транспорт от Китай до Бразилия. За превозвачите, които превозват стоки по морския товарен маршрут от Китай до Бразилия, изборът на подходящо китайско експортно пристанище е от решаващо значение за разходите, скоростта и надеждността. Три пристанища доминират в тази търговия: Шанхай...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Основни федерални импортни данъци при услугата по митническото оформяне в Бразилия. Данъчната структура за импорта в Бразилия е многофакторна и оказва пряко влияние върху общите разходи за митническо оформяне. Разбирането на тези федерални такси е от решаващо значение за всяка компания, използваща услуга по митническото оформяне в Бразилия...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ
Разбиране на основите на проследяването на морския товар от Китай за САЩ. Защо проследяването на контейнерите е критично за морския товар от Китай за САЩ? Проследяването на контейнерите осигурява съществена прозрачност по време на сложното пътуване на морския товар от Китай за САЩ. Мониторингът в реално време...
ВИЖТЕ ПОВЕЧЕ© Всички права запазени 2026 от Bingo International Freight Ltd. — Политика за поверителност
EN
