Единственият въпрос, който всеки задава — и защо отговорът никога не е прост. Когато пратка напусне китайско пристанище с цел Бразилия, първият въпрос, който винаги следва, е почти винаги един и същ: колко време ще отнеме? Това е разумен въпрос, но...
Видете повече
Числото в оферта не е никога окончателното число. Всеки, който е изпращал пълен контейнер от Китай до Бразилия, познава това усещане: пристига оферта за превоз, бюджетът се одобрява, а след това финалната фактура пристига с трясък. Разликата между...
Видете повече
Прозорецът, който наистина има значение за превозвачи, които следят разходите. Всеки, който е превозвал стоки от Китай до Бразилия, знае, че пазарът на фрахтови услуги функционира според собствения си календар. Разликата между изпращането на стоки в правилния и в неподходящия момент може да повлияе значително върху бюджета...
Видете повече
Основата: Защо изборът на корабоплавателна компания има по-голямо значение, отколкото си мислите Пътуването на стоките от фабричната площадка в Китай до склад в Бразилия включва повече от просто преместване на контейнер от точка А до точка Б. Корабоплавателната компания заема централно място в този процес...
Видете повече
Рисковете са по-високи, отколкото изглежда. Митническата среда в Бразилия е една от най-изисканите в света. Честотата на неуспешното митническо оформяне на пратки, които не отговарят на изискванията за документация и съответствие, е значително по-висока в сравнение с повечето основни търговски държави...
Видете повече
Основните изисквания: Всяка пратка започва с тези основни документи. Бразилските митници са известни със строгото си отношение към документацията. Липсата на само едно задължително поле или използването на неправилен формат на документ може да задържи контейнер за седмици. Основните...
Видете повече
Определяне на това какво всъщност означава „добро“ за един китайски превозвач. Сравняването на китайските превозвачи започва с определение, което надхвърля много повече от цената за превоз. Една ниска океанска такса, която изглежда блестяща в електронна таблица, може да се окаже скъпа...
Видете повече
Разбивка на типичните такси за митническо оформяне в Бразилия. За да разберете таксата за митническо оформяне в Бразилия, трябва да приемете, че няма една-единствена фиксирана цена. Крайната сума представлява многослойна структура от федерални данъци, данъци на щатите, пристанищни такси...
Видете повече
Реалната стойност на предложението: Доставката от врата до врата от Китай до Бразилия често се представя като удобство — един доставчик, един контактен пункт, една фактура. Но удобството само по себе си не оправдава премията, която често се взима за доставка от врата до врата...
Видете повече
Над порт-до-порт: Пълната картина: Доставката от врата до врата от Китай до Бразилия звучи просто — стоката се прибира в Китай и се доставя на бразилски адрес. Но разликата между това просто обещание и това, което всъщност се случва в практиката...
Видете повече
Едно число, което може да направи или провали доставката: За да мине контейнерът през бразилската таможня, е необходимо едно осемцифрено число — кодът NCM. Ако го посочите правилно, доставката ще продължи. Ако грешите, контейнерът ще остане в Сантос или Парагуа...
Видете повече
Реалната цена на закъснял контейнер. Един контейнер, който стои в пристанището Сантош, не просто стои — той „изгаря“ пари. Таксите за складиране в пристанището започват да се начисляват след шестия ден и възлизат на 8–15 долара на ден, а таксите за демуродж след седмия ден достигат 25–60 долара дневно. Тези ...
Видете повече© Всички права запазени 2026 от Bingo International Freight Ltd. — ПОЛИТИКА ЗА КОНФИДЕНЦИАЛНОСТ
EN
