Putovanje robe iz tvornice u Kini do skladišta u Brazilu uključuje više od samo premještanja kontejnera iz točke A u B. Brodarska tvrtka sjedi na t...
POKAŽI VIŠE
Ulozi su veći nego što izgledaju Brazilsko carinsko okruženje je jedno od najzahtjevnijih na svijetu. Stopa neuspjeha za isporuke koje ne ispunjavaju standarde dokumentacije i usklađenosti značajno je veća nego u većini velikih trgovačkih...
POKAŽI VIŠE
Osnovna linija: Svaka pošiljka počinje s ovim osnovnim dokumentima Brazilska carina je poznata po tome što je nemilosrdna kada je riječ o papirologiji. Ako nedostaje jedno obavezno polje ili ako se koristi pogrešan format dokumenta, kontejner može biti odgođen tjednima. Nađen...
POKAŽI VIŠE
U odnosu na kineske brodske tvrtke, definicija "dobro" zapravo znači nešto više od tarife za prijevoz. Jeftina cijena oceana koja izgleda sjajno na tablici može postati skupa...
POKAŽI VIŠE
Razlaganje tipičnih pristojbi za carinsko carinjenje u Brazilu Spojiti se s pristojbama za brazilsku carinjsku službu počinje prihvaćanjem da ne postoji jedna cijena nalepnice. Konačni broj je slojev kolača saveznih poreza, državnih poreza, lukama pristojbe,...
POKAŽI VIŠE
Realna vrijednost prijedloga - prijevoz od vrata do vrata iz Kine u Brazil se govori o udobnosti igre - jedan dobavljač, jedna kontaktna točka, jedna faktura. Ali samo pogodnost ne opravdava premiju koju vrata do vrata često zahtijevaju...
POKAŽI VIŠE
Osim luke do luke: cijela slika Šipiranje od vrata do vrata iz Kine u Brazil zvuči jednostavno. Ali jaz između tog jednostavnog obećanja i onoga što se zapravo događa u praksi...
POKAŽI VIŠE
U Brazilu, prijevoz kontejnera kroz carinu počinje s jednim osmostrukom: NCM kodom. Ako bude dobro, pošiljka će krenuti. Ako pogriješite, kontejner će biti u Santos ili Paranagu...
POKAŽI VIŠE
Pravi trošak kašnjenja kontejnera Kontejner koji sjedi u luci Santos ne samo sjedi, već i gori novac. Naknade za skladištenje u luci počinju nakon šestog dana na 815 $ dnevno, a naknade za odlaganje nakon sedmog dana iznose 2560 $ dnevno. Ti n...
POKAŽI VIŠE
Realnost brazilskih carinaŠto svaki pošiljatelj treba znati Brazilska carina ima reputaciju koja je prethodila sebi. Za svakoga tko je isporučio teret u zemlju, priče su rijetko pretjerane. Proces provjere je poznat...
POKAŽI VIŠE
Brzilijski problem za odvoz nitko vas ne upozorava pošiljka industrijske opreme stiže u luku Santos nakon 35 dana oceanskog putovanja iz Kine. Uvoznik je sve učinio po knjigama, ili tako oni misle. Komercijalni račun...
POKAŽI VIŠE
Kontejnerski brod napušta Šangaj s 18.000 TEU elektronike, strojeva i odjeće na putu za Rotterdam. Isporuka stiže dva dana kasno. Kupca propusti prozor maloprodaje sezone. -Ne, ne, ne.
POKAŽI VIŠECopyright © 2026 od Bingo International Freight Ltd. — Politika privatnosti
EN
