Jediná otázka, kterou si klade každý – a proč odpověď nikdy není jednoduchá. Když zásilka opustí čínský přístav směrem do Brazílie, první otázka, která následuje, je téměř vždy stejná: jak dlouho to bude trvat? Je to rozumná otázka, ale...
Zobrazit více
Číslo uvedené v cenové nabídce nikdy není konečná částka. Každý, kdo již někdy zasílal plný kontejner z Číny do Brazílie, zná tento pocit: cenová nabídka dorazí, rozpočet je schválen a poté přijde konečné fakturové vyúčtování s tluknutím. Rozdíl mezi...
Zobrazit více
Okno, které opravdu záleží pro dodavatele citlivé na náklady. Každý, kdo již někdy přepravil zboží z Číny do Brazílie, ví, že trh s námořní přepravou má vlastní kalendář. Rozdíl mezi odesláním zboží ve správný a nesprávný čas může výrazně ovlivnit rozpočet...
Zobrazit více
Základ: Proč je volba přepravní společnosti důležitější, než si mnozí myslí. Cesta zboží z výrobního závodu v Číně do skladu v Brazílii zahrnuje více než jen přepravu kontejneru z místa A do místa B. Přepravní společnost zaujímá klíčovou pozici v...
Zobrazit více
Rizika jsou vyšší, než se na první pohled zdá. Celní prostředí v Brazílii patří mezi nejnáročnější na světě. Procento neúspěšných celních odbavení zásilek, které nesplňují požadavky na dokumentaci a soulad s předpisy, je výrazně vyšší než u většiny hlavních obchodních zemí...
Zobrazit více
Základní požadavky: Každá zásilka začíná těmito základními dokumenty. Brazilskej celní úřad je známý svou neústupností, pokud jde o písemnou agendu. Chybějící jediné požadované pole nebo použití nesprávného formátu dokumentu může způsobit zpoždění kontejneru o několik týdnů. Nalezeno...
Zobrazit více
Definice toho, co ve skutečnosti znamená „dobrá“ čínská společnost pro námořní přepravu. Porovnávání čínských společností pro námořní přepravu začíná definicí, která sahá daleko za samotnou sazbu za námořní přepravu. Levná námořní sazba, která vypadá skvěle v tabulkovém kalkulátoru, se může stát drahou...
Zobrazit více
Rozpis typických poplatků za služby brazilského celního odbavení. Získání přehledu o poplatcích za služby brazilského celního odbavení začíná tím, že přijmete skutečnost, že neexistuje jediná pevná cena. Konečná částka je složená z federálních daní, státních daní, přístavních poplatků,...
Zobrazit více
Skutečná hodnotová nabídka: Dodávka „od dveří k dveřím“ z Číny do Brazílie se často prezentuje jako pohodlné řešení – jeden poskytovatel služeb, jeden kontaktní bod, jedna faktura. Avšak samotná pohodlnost nestačí k ospravedlnění vyšších nákladů, které tato forma dodávky často vyžaduje...
Zobrazit více
Více než jen přeprava mezi přístavy: Komplexní přehled: Dodávka „od dveří k dveřím“ z Číny do Brazílie zní jednoduše – zboží je vyzvednuto v Číně a doručeno na brazilsou adresu. Mezi touto jednoduchou slibem a skutečným průběhem procesu však existuje značná mezera...
Zobrazit více
Jediné číslo, které může rozhodnout o úspěchu či neúspěchu zásilky: Projít kontejnerem brazilským celním odbavením začíná jediným osmimístným číslem – kódem NCM. Pokud je kód správný, zásilka pokračuje dál. Pokud je chybný, kontejner zůstane stát v Santosu nebo Paranaguá...
Zobrazit více
Skutečné náklady na zpožděný kontejner Kontejner stojící v přístavu Santos není jen tak „stát“ – spotřebovává peníze. Přístavné skladovací poplatky začínají po šestém dni v rozmezí 8–15 USD denně a poplatky za překročení termínu (demurrage) po sedmém dni činí 25–60 USD denně. Tyto...
Zobrazit víceVšechna práva vyhrazena © 2026 Bingo International Freight Ltd. — Zásady ochrany soukromí
EN
