ब्राज़ील के कस्टम्स क्लियरेंस सेवा की फीस क्या है?

सामान्य ब्राज़ील कस्टम्स क्लियरेंस शुल्कों का विवरण

ब्राज़ील में कस्टम्स क्लियरेंस सेवा शुल्क को समझना इस बात से शुरू होता है कि इसकी कोई एकल निर्धारित कीमत नहीं है। अंतिम राशि केंद्रीय करों, राज्य करों, बंदरगाह शुल्कों और पेशेवर शुल्कों की एक श्रृंखला है, और प्रत्येक घटक माल, बंदरगाह और कागजात के आधार पर बदल सकता है। ब्राज़ील में कोई भी आयातक अनुमान पूछने से पहले मुख्य घटकों के बारे में परिचित हो जाना चाहिए।

एक मानक समुद्री माल भाड़ा शिपमेंट पर एक त्वरित नज़र डालने से पता चलता है कि शुल्क कैसे जमा होते हैं। नीचे दी गई तालिका सैंटोस के माध्यम से प्रवेश करने वाले एक कंटेनर के लिए सबसे आम शुल्क घटकों को दर्शाती है, जिनकी सीमाएँ हाल के वर्षों में व्यापार में देखे गए बिलों के प्रकार को दर्शाती हैं।

इन पंक्ति-वार वस्तुओं के कारण अक्सर चौंकने जैसी स्थिति नहीं बनती। समस्या आमतौर पर एक स्थिर मूल्य के पीछे के धारणाओं में छुपी होती है।

“सभी-सम्मिलित” मूल्यांकन क्यों वास्तविक लागत को अक्सर याद कर जाता है

एक फ्रेट फॉरवर्डर या ब्रोकर जो एकल 'सभी-में-एक' संख्या प्रस्तुत करता है, या तो खतरनाक रूप से व्यापक औसतों के साथ काम कर रहा है या कुछ शुल्कों को छोड़ रहा है जो केवल कुछ विशिष्ट स्थितियों में लागू होते हैं। ब्राज़ीलियाई सीमा शुल्क एक अत्यधिक अंतर्संबद्ध प्रणाली का संचालन करता है, जहाँ एक डेटा बिंदु में छोटा सा परिवर्तन पूरी नई लागतों की श्रृंखला को सक्रिय कर सकता है।

उदाहरण के लिए, एक आयातक जो आईसीएमएस और पिस/कोफिंस को एकल पंक्ति में सम्मिलित करने वाला अनुमान प्राप्त करता है, यह सोच सकता है कि कर भाग निपटाया जा चुका है। वास्तव में, आईसीएमएस एक श्रृंखलागत आधार पर गणना किया जाता है: यह सीआईएफ मूल्य, आयात शुल्क, आईपीआई, पिस/कोफिंस, कोई अन्य केंद्रीय कर, और स्वयं आईसीएमएस सहित कुल राशि पर लागू होता है। इसका अर्थ है कि गलत अनुमानित शुल्क दर बाद के प्रत्येक कर पंक्ति के माध्यम से श्रृंखलागत प्रभाव डालती है और अनुमानित आंकड़े और अंतिम कर बिल के बीच के अंतर को कई प्रतिशत अंकों तक बढ़ा सकती है। जब राज्य कर प्राधिकरण उत्तर-शुल्क ऑडिट के दौरान इस असंगति को चिह्नित करता है, तो आयातक पहले से ही ऋणग्रस्त हो चुका होता है।

एक और जाल यह है कि 'मुफ़्त समय' की धारणा पर भरोसा किया जाए। जो कोटेशन शून्य वेयरहाउसिंग लागत दिखाता है, वह सामान्यतः सीमित कैलेंडर दिनों के भीतर क्लीयरेंस पूरा होने की धारणा पर आधारित होता है। ब्राज़ील के बंदरगाहों को तेज़ी से काम करने के लिए जाना जाता नहीं है, और एक भी दस्तावेज़ अस्वीकृति कुछ घंटों में उस समय-अवधि को समाप्त कर सकती है। प्रत्येक अतिरिक्त दिन तुरंत एक अतिरिक्त खर्च का कारण बन जाता है, जो मूल अनुमान में कभी शामिल नहीं था।

उत्पाद वर्गीकरण और एनसीएम कोडों का आपके लाभ पर प्रभाव

एनसीएम कोड, जो ब्राज़ील द्वारा मर्कोसुर कॉमन नॉमेनक्लेचर का अपनाया गया रूप है, कस्टम्स के लिए मुख्य कुंजी है। यह आयात शुल्क दर निर्धारित करता है, यह तय करता है कि क्या आईपीआई लागू होगा, और यहाँ तक कि यह भी निर्धारित कर सकता है कि क्या उत्पाद को एएनवीआईएसए, एमएपीए या इनमेट्रो जैसी एजेंसियों से अतिरिक्त लाइसेंस की आवश्यकता होगी। कोड सही चुनें, तो संख्याएँ स्वच्छ रूप से गिनी जाएँगी। गलत कोड चुनने पर, एक ऐसा शिपमेंट जो लाभदायक लग रहा था, नुकसान में बदल जाएगा।

चुनौती यह है कि एनसीएम वर्गीकरण हमेशा सहज नहीं होता। एक खाद्य प्रसंस्करण मशीन में उपयोग किया जाने वाला पॉलीयूरेथेन सील, एक निर्माण जोड़ के लिए उपयोग किए जाने वाले सिलिकॉन सील की तुलना में एनसीएम के अलग अध्याय में आ सकता है, और शुल्क का अंतर प्रतिशत बिंदुओं में आसानी से दो अंकों तक पहुँच सकता है। ब्राज़ील की केंद्रीय राजस्व सेवा नियमित रूप से उन घोषणाओं पर 'लाल चैनल' निरीक्षण करती है जिनमें घोषित एनसीएम, चालान के विवरण, भार-से-मूल्य अनुपात या उस आयातक के ऐतिहासिक डेटा से मेल नहीं खाता। जब निरीक्षक उत्पाद का पुनः वर्गीकरण करता है, तो आयातक से शुल्क और करों के अंतर के साथ-साथ एक महत्वपूर्ण जुर्माना भी वसूला जाता है। कई मामलों में, कस्टम्स के साथ इस आपसी बातचीत के कारण मुफ्त समय भी बर्बाद हो जाता है और शिपमेंट डिमूरेज में चला जाता है।

छुपे हुए चर: भंडारण, डिमूरेज और बंदरगाह अतिरिक्त शुल्क

ब्राज़ीलियाई टर्मिनल भंडारण और डिमुरेज शुल्क लगाते हैं, जो कंटेनर के रहने के समय के साथ बढ़ते जाते हैं। सैंटोस में एक सामान्य शुष्क कंटेनर को कुछ दिनों का मुफ्त भंडारण मिल सकता है, जो टर्मिनल और अनुबंध के आधार पर भिन्न हो सकता है। उसके बाद, दैनिक दर तेज़ी से बढ़ सकती है, और शुल्क अक्सर पहले सप्ताह या इसके आसपास के शुल्क योग्य दिनों के बाद एक उच्च श्रेणी में पुनः सेट हो जाता है। रेफ्रिजरेटेड कंटेनरों के लिए यह और भी अधिक महंगा होता है।

ये शुल्क तब एक वास्तविक खतरा बन जाते हैं जब कस्टम्स कोई शिपमेंट शारीरिक निरीक्षण के लिए रोक देता है। बॉन्डेड वेयरहाउस में शारीरिक सत्यापन का मतलब है कंटेनर को स्थानांतरित करना, उसे खोलना और एक केंद्रीय निरीक्षक के आने का इंतज़ार करना। व्यस्त मौसम में, यह इंतज़ार कुछ सप्ताह तक खिंच सकता है। उस अवधि के दौरान, डिमुरेज लगातार बढ़ता रहता है, और वेयरहाउस निरीक्षण के लिए एक हैंडलिंग शुल्क भी लगाता है, जो अकसर प्रति पैलेट या प्रति घन मीटर के आधार पर बिल किया जाता है। दक्षिणी ब्राज़ील के एक बंदरगाह पर देखे गए एक कठिन मामले में, एक कंटेनर को प्रयोगशाला परीक्षण की मंजूरी के लिए बहुत अधिक समय तक प्रतीक्षा करनी पड़ी—जो किसी की भी योजना से कहीं अधिक थी—और जमा हुए वेयरहाउसिंग खर्च अंततः फ्रेट शुल्क के बराबर हो गए।

एक वास्तविक दुर्घटना: जब गलत एचएस कोड ने बजट को ध्वस्त कर दिया

ब्राज़ील के उत्तर-पूर्व में एक औद्योगिक उपकरण स्थापना परियोजना के दौरान, एक लॉजिस्टिक्स टीम ने स्टेनलेस स्टील के वायुचालित वाल्वों का एक कंटेनर आयात किया। आपूर्तिकर्ता के चालान में उन्हें केवल “वाल्व” के रूप में वर्णित किया गया था, और नियुक्त कस्टम्स ब्रोकर ने उन्हें पीतल या कांस्य के वाल्वों के लिए लागू एनसीएम कोड के अधीन वर्गीकृत किया। स्टेनलेस स्टील के वायुचालित नियंत्रण वाल्वों के लिए सही कोड पर उच्च आयात शुल्क और भिन्न आईपीआई उपचार लागू होता था।

लाल-चैनल का झंडा घोषणा जमा करने के एक सप्ताह के भीतर आ गया। उस समय तक कंटेनर पहले ही मुफ्त भंडारण अवधि से गुज़र चुका था। केंद्रीय राजस्व के ऑडिटर ने माल का पुनर्वर्गीकरण किया और अतिरिक्त शुल्क के अंतर, अतिरिक्त आईपीआई और संबंधित आईसीएमएस समायोजन के साथ-साथ जुर्माने की मांग करते हुए एक नोटिस जारी किया। चूँकि आईसीएमएस का आधार सुधारित शुल्क-समाविष्ट मूल्य पर पुनः गणना करना आवश्यक था, अंतिम कर बिल मूल बजट की तुलना में काफी अधिक आया, जिससे कुल लागत दो अंकों के प्रतिशत में बढ़ गई। कंटेनर के छोड़े जाने तक डिमुरेज की घड़ी मुफ्त अवधि से काफी अधिक समय तक चल चुकी थी, जिससे हज़ारों डॉलर के अतिरिक्त भंडारण और रोकथाम शुल्क लगे। शिपमेंट अभी भी पहुँचा, लेकिन उस परियोजना का मार्जिन समाप्त हो गया।

इस सब को समझना: बिना नींद खोए बजट कैसे बनाएँ

कोई भी व्यक्ति ब्राज़ील में आयात के लिए पूरी राशि का बजट नहीं बनाता और ठीक उसी राशि पर पहुँच जाता है। एक बुद्धिमान दृष्टिकोण यह है कि अनुमान को स्तरों में संरचित किया जाए, प्रत्येक स्तर के लिए एक बफर दिया जाए, और हमेशा उन ट्रिगर्स को पहचाना जाए जो अतिरिक्त लागत को सक्रिय कर सकते हैं। आपूर्तिकर्ता द्वारा शिपमेंट भेजने से पहले एनसीएम वर्गीकरण की समीक्षा दूसरे ब्रोकर या देश के भीतर के लॉजिस्टिक्स साझेदार द्वारा कराना, महंगी गलतियों को उस समय पकड़ने में सहायता कर सकता है जब उन्हें ठीक करना अभी भी सस्ता हो। वास्तविक सीआईएफ मूल्य के साथ-साथ फ्रेट और बीमा का उपयोग करके कर अनुकरण चलाना, सही राज्य आईसीएमएस दर के साथ, शृंखला के आश्चर्य को रोकता है। अनुकरण की गई लैंडेड लागत से १५ से २० प्रतिशत अधिक एक आपातकालीन राशि अलग रखना, उन सभी के लिए एक स्वस्थ प्रथा है जो साप्ताहिक रूप से ब्राज़ील में आयात नहीं करते हैं।

जो कंपनियाँ चीन से ब्राज़ील में नियमित रूप से माल भेजती हैं, वे अक्सर उन साझेदारों पर निर्भर रहती हैं जो कारखाने के दस्तावेज़ीकरण और ब्राज़ीली सीमा शुल्क की आवश्यकताओं के बीच कड़ियाँ जोड़ सकते हैं। बिंगो पूर्व-शिपमेंट डेटा जाँच का समन्वय करता है, पैकिंग सूचियों को एनसीएम कोड्स के साथ संरेखित करता है, और सुनिश्चित करता है कि सांटोस में ब्रोकर तक पहुँचने वाले कागज़ात वही हों जो आपूर्तिकर्ता वास्तव में लोड करता है। ऐसी ऊपरी स्तर की दृढ़ता से संशोधनों और पुनः प्रस्तुतियों की संख्या कम हो जाती है, जो बंदरगाह के भंडारण शुल्क को ट्रिगर करती हैं, जिससे आयातक ब्राज़ील के सीमा शुल्क निपटान सेवा के अंतिम शुल्क को योजना के अनुसार रखने में सक्षम होते हैं।