Kolika je naknada za Brazil Carinskog carinskog sustava?

Razvrstavanje tipičnih pristojbi za carinsko carinjenje u Brazilu

Prepoznavanje brzih troškova za carinske usluge u Brazilu počinje prihvaćanjem da ne postoji jedna cijena. Konačni broj je sloj kolača saveznih poreza, državnih poreza, lukarskih pristojbi i profesionalnih naknada, a svaki sloj se mijenja ovisno o teretu, luci i papirologiji. Tko god uvozi u Brazil, trebao bi se upoznati s glavnim građevnim blokovima prije nego zatraži citat.

Brz pogled na standardnu pošiljku pomorske robe otkriva kako se naplate gomilaju. U tablici ispod prikazane su najčešće komponente pristojbe za kontejner koji ulazi kroz Santos, s rasponima koji odražavaju vrste računa koje su viđene u trgovini posljednjih godina.

Samo ove linije rijetko izazivaju šok nalepnice. Problem se obično krije u pretpostavkama iza citat.

Zašto Sve uključuju citat često ne pokazuje stvarnu cijenu

Špediter ili posrednik koji baca jedan all-in broj ili radi s opasno širokim prosječima ili izostavlja naknade koje se pokreću samo pod određenim uvjetima. Brazilska carina ima vrlo međusobno povezan sustav gdje mala promjena u jednoj točci podataka može otključati potpuno novi skup troškova.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 primjenjuje odredba o uvozu. U stvarnosti, ICMS se izračunava na kaskadnoj osnovi: primjenjuje se na cijenu CIF plus uvoznu carinu, plus IPI, plus PIS/COFINS, plus sve druge savezne poreze, plus sam ICMS. To znači da pogrešno navedena stopa pristojbe prolazi kroz svaku naknadnu poresku liniju i može proširiti jaz između navedenog broja i konačnog poreznog računa za nekoliko postotnih bodova. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1225/2012 u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1225/2013 u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1225/2013 u skladu s člankom 3. točkom (c) Uredbe

Još jedna zamka je pretpostavka o "slobodno vrijeme". U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 952/2013 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 952/2013 utvrdila da je za proizvod koji je proizvedeno u Uniji, za koji se primjenjuje odredba o uvođenju mjera za Brazilske luke nisu poznate po brzom kretanju, a samo jedno odbijanje dokumenta može proći kroz to prozor u roku od nekoliko sati. Svaki dodatni dan brzo dodaje jednu liniju koja nikada nije bila na početnoj procjeni.

Uticaj klasifikacije proizvoda i NCM koda na vaše rezultate

Kod NCM-a, Brazila je usvojila Zajedničku nomenklaturu Mercosura, i to je glavni ključ za carinu. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 952/2013 Komisija je odlučila o uvoznom carinu za proizvode koji se proizvode u skladu s ovom Uredbom. Ako ispravno ispisate, brojevi će teći čisto. Ako pogriješite, pošiljka koja je izgledala profitabilno postaje gubitak.

Izazov je u tome što klasifikacija NCM-a nije uvijek intuitivna. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se odluka o uvođenju mjera odredi u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 i člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 i U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 odredi da se od uvoznika koji je ušao u Brazil od strane države članice u koju je ušao u Brazil oduzme odobren Kada inspektor preokrene proizvod, uvoznik mora platiti razliku u carinama i porezima, uz novčanu kaznu koja može biti značajna. U mnogim slučajevima, povratak i dolazak s carinom također troši slobodno vrijeme i gura pošiljku u prekid.

Skrivene varijable: skladištenje, odlaganje i dodatni porez u luci

U brazilskim terminalima se naplaćuju naknade za skladištenje i odlaganje brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine brzine Tipični suhi kontejner u Santosu može imati nekoliko dana besplatnog skladištenja, ovisno o terminalu i ugovoru. Nakon toga, dnevna cijena može naglo porasti, a naknada se često vraća na višu razinu nakon prvog tjedna ili tako dana naplate. Hladni kontejneri su još skuplji.

Ove pristojbe postaju stvarna prijetnja kada carina zaustavi pošiljku za fizičku inspekciju. Fizička provjera u carinskom skladištu znači premještanje kontejnera, raspakiranje i čekanje na federalnog inspektora. U sezoni gužve, to čekanje može trajati i nekoliko tjedana. Tijekom tog razdoblja, odlaganje mora se nastaviti, a skladište naplaćuje naknadu za kontrolu, često po paleti ili po kubičnom metru. U jednom teškom slučaju uočenom u južnoj brazilskoj luci, kontejner je čekao na odobrenje laboratorijskih testova mnogo duže nego što je bilo planirano, a troškovi skladištenja koji su se nagomilali završili su rivalskim troškovima za prijevoz.

Pravi nered: kada je pogrešan HS kod raznio proračun

Tijekom projekta instalacije industrijske opreme na sjeveroistoku Brazila, logistički tim doveo je kontejner pneumatskih ventila od nehrđajućeg čelika. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odbacila zahtjev za uvođenje u Uniju. U skladu s člankom 11. stavkom 1.

Zastava crvene kanale stigla je nedjelju dana nakon podnošenja deklaracije. Do tada je kontejner već prošao slobodno skladištenje. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 utvrdila da je uvoz proizvoda iz Unije koji se prodaju u Uniji bio u skladu s načelom "proizvođač" i da je U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 utvrdila da je u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija trebala provjeriti da Sat za odlaganje putovanja je bio daleko iznad slobodnog perioda do trenutka kada je kontejner pušten, što je dovelo do tisuća dolara dodatnih troškova skladištenja i zadržavanja. Isporuka je ipak stigla, ali marža na tom projektu je nestala.

Kako proračunati bez gubitka sna

Nitko ne proračuna uvoz iz Brazila do posljednjeg centa i sletjeti točno tamo. Pametniji pristup je strukturirati procjenu u slojeve, dati svakom sloju tampon i uvijek odrediti okidače koji mogu uključiti dodatne troškove. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EU) br. 528/2012 provjeri razvrstavanje NCM-a. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Odložiti 15 do 20 posto za slučaj da se pojačaju troškovi iznad simulirane cijene iskrcavanja je zdrava praksa za svakoga tko ne uvozi u Brazil svaki tjedan.

Tvrtke koje redovito isporučuju robu iz Kine u Brazil često se oslanjaju na partnere koji mogu spojiti tačke između dokumentacije iz tvornice i brazilskih carinskih zahtjeva. Bingo koordinira provjere podataka prije isporuke, usklađuje popise s NCM kodovima, i osigurava da se papirologija koja stiže do posrednika u Santosu poklapa s onim što je dobavljač zapravo utovario. Takva strogost u prvim fazama smanjuje revizije i ponovnu podnošenje koji pokreću pristojbe za skladištenje u lukama, pomažući uvoznicima da zadrže konačnu pristojbu za brazilsku carinsku postupak bliže planiranom broju.