Učinkovita storitev carinskega izključevanja za Brazilijo za uvoznike

Težava s carinskim izdajanjem za Brazilijo, za katero vas nihče ne opozori

Pošiljka industrijske opreme prispe v pristanišče Santos po 35-dnevnem pomorskem potovanju iz Kitajske. Uvoznik je vse naredil po knjigi – ali vsaj tako misli. Trgovinsko računovodsko poročilo manjka v portugalskem prevodu. NCM koda se razlikuje za eno številko. Zahteva za uvozno dovoljenje je bila oddana po tem, ko je ladja že odplula.

Ta kontejner ostane na dokih 47 dni. Naknade za prekoračitev roka se nabirajo. Stranka zamudi rok za projekt. Razmerje se razdraži.

Carinsko režim v Braziliji je znan po svoji nemilosti. Carine in davki lahko povečajo CIF vrednost blaga za 60 % do 100 %. Vendar so finančni stroški zamud pogosto višji od samih carin. Za uvoznike, ki Brazilijo obravnavajo kot še eno južnoameriško tržno cono, je učna krivulja strma in draga.

Zakaj se brazilski carinski sistem razlikuje

Brazilski carinski postopek upravlja Sekretariat federalnih prihodkov, ki deluje prek sistema Siscomex – obvezne spletne platforme za vse uvozne prijave . Vsako pošiljko je treba pred tem, da carina sploh začne z njo delati, registrirati v tem sistemu.

Postopek izdaje dovoljenja za izvoz sledi sistemu s semaforjem:

• Zelena : Blago se avtomatsko izda brez fizičnega pregleda

• Rumena : Preverjena je le dokumentacija

• Rdeča : Dokumentacija in blago podlegata popolnemu pregledu

Dobiti zeleno luč ni naključje. To je odvisno od zgodovine skladnosti uvoznika, natančnosti prijavljenih podatkov in tveganja, dodeljenega določeni kategoriji izdelka. Uvozniki z brezhibno zgodovino in natančno dokumentacijo lahko pričakujejo izdajo dovoljenja po zelenem kanalu v dveh do petih dneh. Tisti, ki imajo napake ali nezdružljivosti, so preusmerjeni v pregled po rdečem kanalu, ki se lahko podaljša na več tednov.

Preverjalni seznam dokumentov, ki dejansko pomembuje

Večina uvoznikov ve, da potrebuje komercialno fakturo in tovorno listino. Kar pogosto spregledajo, so podrobnosti.

V Braziliji morajo biti komercialne fakture izpolnjene v angleščini ali portugalščini, običajno pa je potrebnih pet izvodov. faktura mora vključevati podrobno opis izdelka, količino, vrednost, državo izvora ter pravilno NCM kodo – brazilsko različico HS sistema. Če faktura manjka kateri od teh elementov, carinska uradna oseba lahko zavrne celotno prijavo.

Za določene kategorije izdelkov so potrebne dodatne certifikacije. Izdelki, ki jih nadzoruje ANVISA (zdravstveni nadzor) ali INMETRO (merilna in kakovostna standarda), zahtevajo predhodno odobritev, ki lahko traja od enega do šestih mesecev. Uvozna dovoljenja je treba zaprositi pred nalaganjem blaga na ladjo; veljavnost dovoljenja pa poteka 60 dni po datumu nalaganja. .

En sam manjkajoč dokument ali napačna koda lahko sproži pregled po rdečem kanalu, kar podaljša čas izvozne obravnave za več tednov in povzroči dodatne stroške skladiščenja v pristanišču.

Kako izgleda dejanski časovni okvir za izvozno obravnavo

Spodaj je razčlenitev tega, kar uvozniki realistično lahko pričakujejo.

Zeleni kanal je cilj, vendar ni zagotovljen. Uvozniki, ki redno pravilno oddajajo izjave in ohranjajo odličen zapis o skladnosti, so bolj verjetno obravnavani po zelenem kanalu. Tisti, ki pri dokumentaciji škrtajo ali napačno klasificirajo izdelke, se pogosto znajdejo v rdečem kanalu.

Časovnik se začne, ko se izjava vpiše v sistem Siscomex carinska uprava ima pet delovnih dni za pripravo rezultatov pregleda po začetku postopka ta rok pa predpostavlja, da je vse v redu. Če se pojavijo vprašanja ali nepravilnosti, se časovnik ustavi, dokler se težave ne rešijo.

Primer iz prakse: Ko je ena številka stala dve tedna

Uvoznik avtomobilskih delov je poslal kontejner iz Ningboa v Santos. Izdelek je bil razvrščen pod NCM 8708—avtomobilske sestavne dele. Vendar je za določeno podkategorijo bila potrebna certifikacija INMETRO, ki jo uvoznik ni pridobil. Carinski posrednik je težavo opozoril med predhodnim pregledom dokumentov za carinsko izdajo, vendar je ladja do takrat že plula po morju.

Kontejner je prišel, vstopil je v rdeči kanal za pregled in ostal na terminalu, medtem ko se je uvoznik zelo trudil, da bi pridobil certifikacijo INMETRO. Certifikacija je trajala 23 dni. Samo pristaniške shranitvene stroške je znašala 40 % dobička za to pošiljko. Stranka je morala delni naročilo poslati z zrakoplovom, da je lahko nadaljevala proizvodnjo.

Takšna izkušnja ni redka. Uvozniki, ki brazilske regulativne zahteve obravnavajo kot predloge namesto kot stroge pravilnike, plačujejo za to z dodatnimi stroški za zamudo pri razkladanju, shranitvenimi stroški in izgubljeno poslovnostjo.

Vloga lokalnega partnerja za carinsko izdajo

Carinski sistem v Braziliji je dovolj zapleten, da je poskus upravljanja z njim na daljavo izgubna strategija. Kompetentni carinski partner v Braziliji opravlja več ključnih funkcij:

1. Predhodni pregled dokumentov za carinsko prijavo za odkrivanje napak pred vložitvijo prijave

2. Komunikacija v realnem času v komunikaciji z carinskimi uradniki, kadar se pojavijo vprašanja

3. Povezava z regulativnimi agencijami kot so ANVISA in INMETRO za izdelkovno specifična odobritvena soglasja

4. Logistika po carinski prijavi za premik blaga s terminala do končnega cilja

Ključna razlika je med posrednikom, ki preprosto vloži papirnate dokumente, in tistim, ki dejavno upravlja postopek carinske prijave. Ta drugi razume nianse regulativnega okolja v Braziliji, pozna kategorije izdelkov, ki sprožijo dodatno preverjanje, ter ima odnose z osebmi, ki obdelujejo prijave.

Kaj uvozniki lahko storijo za zaščito samih sebe

Najučinkovitejša strategija za uspešno premagovanje carinskega okolja v Braziliji je priprava. To pomeni:

• Pravilno razvrstite izdelke pred pošiljanjem. Napačno določena NCM koda je najpogostejši razlog za zamude.

• Vnaprej pridobite uvozna dovoljenja . Dovoljenje je treba pridobiti pred nalaganjem ladje. .

• Komercialne račune prevedite v portugalščino kjer je to zahtevano. To ni izbirna možnost za mnoge kategorije izdelkov.

• Ohranjajte brezhiben zapis o skladnosti . Zelena pot je verjetnejša za uvoznike, ki imajo zgodovino natančnih prijav.

• V dobavno verigo vključite rezervni čas celó v najboljših okoliščinah traja izvoz več dni.

Brazilija ni trg, kjer se kratkoročni triki izplačajo. Uvozniki, ki tam uspejo, so tisti, ki skladnost obravnavajo kot strategsko prednost namesto kot administrativno breme.

Storitev za izvoz z obsežnimi izkušnjami na brazilskem trgu tem dinamikam dobro razume. Bingo International uvoznikom zagotavlja podporo pri dokumentaciji in lokalno koordinacijo, potrebno za učinkovit prehod blaga skozi brazilski carinski sistem – kar zmanjšuje tveganje dragih zamud in omogoča, da ostanejo dobavne verige v času.