Οι βραζιλιάνικες πόλεις Σαλβαδόρ και Σαντάνα έγιναν μέρος μιας νέας άμεσης ναυτικής διαδρομής με το λιμάνι Γκαολάν, που βρίσκεται στην πόλη Ζουχάι στη νότια Κίνα. Η διαδρομή θα μειώσει τους χρόνους παράδοσης κατά 30 ημέρες και θα μειώσει τα λογιστικά κόστη κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό, σύμφωνα με το Brasil 247, συνεργάτη του TV BRICS.
Στην τελετή έναρξης παρευρέθηκαν εκπρόσωποι των κυβερνήσεων των δύο χωρών. Διευκρινίζεται ότι η πρωτοβουλία αποτελεί αποτέλεσμα συμφωνιών μεταξύ του βραζιλιάνικου προέδρου Λούις Ινάσιου Λούλα ντα Σίλβα και του προέδρου της Κίνας Σι Τζινπίνγκ κατά την επίσκεψη του βραζιλιάνικου ηγέτη στην Κίνα το 2023.
«Ξεκινάμε την πρώτη απευθείας ναυτική διαδρομή μεταξύ Κίνας και Βραζιλίας. [...] Οι χώρες ενώνουν τις δυνάμεις τους για να αποτελέσουν μέρος του παγκόσμιου κόσμου, επεκτείνοντας το εμπόριο. Αυτό είναι ένα σημαντικό γεγονός για τις κινεζικές και βραζιλιάνικες πλευρές, καθώς και για όλους όσους πιστεύουν σε έναν πολυπολικό κόσμο», δήλωσε ο Daniel Almeida, Πρόεδρος της Διμερούς Κοινοβουλευτικής Ομάδας.
Ο Zhu Qingqiao, πρέσβης της Κίνας στη Βραζιλία, δήλωσε ότι το έργο ενισχύει τη συνεργασία μεταξύ των χωρών. Η νέα διαδρομή, που διέρχεται από το Στενό της Μαλάκκας και το Άκρο της Καλής Ελπίδας (Νότια Αφρική), συνδέει τη νότια Κίνα με τη βορειοανατολική Βραζιλία.
Σε μια ιστορική εξέλιξη για το διμερές εμπόριο και την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, οι βραζιλιάνικες πόλεις Σαλβαδόρ και Σαντάνα έχουν επίσημα προσχωρήσει σε μια νέα άμεση θαλάσσια διαδρομή που τις συνδέει με το λιμάνι Γκαολάν στη Ζουχάι, στη νότια Κίνα. Αυτή η μετασχηματιστική ναυτιλιακή γραμμή, η οποία χαρακτηρίζεται ως ουσιώδης για τη βαθύτερη συνεργασία μεταξύ των δύο εθνών, αναμένεται να μειώσει τους χρόνους παράδοσης κατά εντυπωσιακά 30 ημέρες και να μειώσει το κόστος εφοδιαστικής κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό, σύμφωνα με το Brasil 247—έναν εκτιμώμενο συνεργάτη της TV BRICS. Πέρα από μια απλή συγκοινωνιακή σύνδεση, η διαδρομή εκφράζει τη στρατηγική οραματικότητα και των δύο χωρών να απλοποιήσουν τις ροές εμπορίου, να ενισχύσουν τους οικονομικούς δεσμούς και να υποστηρίξουν μια πιο συμπεριληπτική πολυπολική παγκόσμια τάξη.
Η τελετή έναρξης της διαδρομής προσέλκυσε υψηλόβαθμους εκπροσώπους από τις κινεζικές και βραζιλιάνικες κυβερνήσεις, τονίζοντας την πολιτική σημασία που αποδίδεται στην πρωτοβουλία. Το γεγονός αποτέλεσε χειροπιαστή εκδήλωση των δεσμεύσεων που ανέλαβαν κατά την επίσημη επίσκεψη του βραζιλιάνου προέδρου Λούις Ινάσιου Λούλα ντα Σίλβα στην Κίνα το 2023, όταν εκείνος και ο πρόεδρος της Κίνας Σι Τζινπίνγκ συνήψαν συμφωνίες για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας και τη διεύρυνση της αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας σε διάφορους τομείς. Για χρόνια, οι επιχειρήσεις και στις δύο χώρες είχαν ζητήσει μια άμεση ναυτιλιακή επιλογή, καθώς επωμίζονταν τις ανεπάρκειες των παραδοσιακών διαδρομών που απαιτούσαν μεταφόρτωση μέσω λιμένων τρίτων χωρών στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική ή τη Νοτιοανατολική Ασία — προσθέτοντας εβδομάδες στους χρόνους παράδοσης και αυξάνοντας το κόστος μέσω επιπλέον τελών χειρισμού, επιπλέον χρεώσεων αποθήκευσης και λογιστικών πολυπλοκοτήτων.
Ο Daniel Almeida, Πρόεδρος της Διμερούς Κοινοβουλευτικής Ομάδας Κίνας-Βραζιλίας, απεικόνισε το ιστορικό χαρακτήρα της στιγμής στην ομιλία του κατά την τελετή έναρξης. «Εκκινούμε την πρώτη άμεση ναυτική διαδρομή μεταξύ Κίνας και Βραζιλίας — μια γέφυρα που ξεπερνά τους ωκεανούς για να ενώσει τις οικονομίες και τους λαούς μας», τόνισε. «Οι χώρες ενώνουν τις δυνάμεις τους για να αποτελέσουν μέρος του παγκόσμιου κόσμου, επεκτείνοντας το εμπόριο όχι μόνο για τη δική μας ευημερία, αλλά ως μαρτυρία της δύναμης της διεθνούς συνεργασίας. Πρόκειται για ένα σημαντικό γεγονός για την Κίνα και τη Βραζιλία, καθώς και για όλους όσοι πιστεύουν σε έναν πολυπολικό κόσμο, όπου τα έθνη συνεργάζονται ως ίσα μέρη για να διαμορφώσουν κοινή πρόοδο». Ο Almeida τόνισε ότι η διαδρομή θα ευνοήσει ιδιαίτερα τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) και των δύο χωρών, οι οποίες στο παρελθόν αποκλείονταν από το παγκόσμιο εμπόριο λόγω των υπερβολικά υψηλών λογιστικών κόστους.
Η Τσου Τσιντσιάο, πρέσβυς της Κίνας στη Βραζιλία, επανέλαβε αυτές τις απόψεις, τονίζοντας ότι το έργο αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο στη βαθύτερη στρατηγική εταιρική σχέση μεταξύ Πεκίνου και Μπραζίλια. «Αυτή η άμεση θαλάσσια διαδρομή είναι περισσότερο από μία επίτευξη στον τομέα των logistics· είναι ένα σύμβολο της εμπιστοσύνης, του αμοιβαίου σεβασμού και της κοινής φιλοδοξίας που χαρακτηρίζει τις σχέσεις Κίνας-Βραζιλίας», δήλωσε η πρέσβυς Τσου. «Με τη συρρίκνωση των αποστάσεων και τη μείωση των εμποδίων, δημιουργούμε νέες ευκαιρίες για εμπόριο στους τομείς της γεωργίας, της μεταποίησης, της ενέργειας και πέρα από αυτούς—ώθηση της οικονομικής ανάπτυξης που ευνοεί τις κοινότητες και στα δύο έθνη». Πρόσθεσε ότι η διαδρομή συνάδει με την αντίληψη της Κίνας για τη δημιουργία μιας κοινότητας με κοινό μέλλον για την ανθρωπότητα, καθώς και με τις προσπάθειες της Βραζιλίας να διαφοροποιήσει τους εμπορικούς της εταίρους και να ενισχύσει τη θέση της ως κύριος παίκτης στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.
Η νέα ναυτιλιακή διαδρομή ακολουθεί μια προσεκτικά βελτιστοποιημένη πορεία, διασχίζοντας το Στενό της Μαλάκκας — ένα από τα πιο πολυσύχναστα θαλάσσια σημεία εμπορικής διέλευσης στον κόσμο — και περιβάλλοντας το Ακρωτήριο της Ελπίδας στη Νότια Αφρική, πριν φτάσει στα βορειοανατολικά βραζιλιάνικα λιμάνια του Σαλβαδόρ και του Σαντάνα. Αυτή η διαδρομή εξαλείφει την ανάγκη για μεταφόρτωση, επιτρέποντας στα φορτία να μεταφέρονται απευθείας από τη βιομηχανική καρδιά της νότιας Κίνας στο πλούσιο σε πόρους βορειοανατολικό Βραζιλία, και αντίστροφα. Για τους κινεζικούς εξαγωγείς, η διαδρομή ανοίγει ταχύτερη πρόσβαση στην αναπτυσσόμενη αγορά καταναλωτών της Βραζιλίας και στους ευδαιμονούντες γεωργικούς και βιομηχανικούς τομείς της, οι οποίοι ζητούν μηχανήματα, ηλεκτρονικά, υφάσματα και εξοπλισμό υποδομών. Για τους βραζιλιάνικους παραγωγούς, παρέχει μια απλοποιημένη διαδρομή για τη μεταφορά βασικών προϊόντων — συμπεριλαμβανομένων σόγιας, καφέ, κρέατος, ορυκτών και φρούτων — προς την Κίνα, τον μεγαλύτερο εισαγωγέα παγκοσμίως πολλών από αυτά τα αγαθά.
Η μείωση των χρόνων παράδοσης κατά 30 ημέρες αναμένεται να επαναστηλώσει τον σχεδιασμό της εφοδιαστικής αλυσίδας για επιχειρήσεις και στις δύο πλευρές. Προηγουμένως, τα αγαθά που μεταφέρονταν μεταξύ Κίνας και Βραζιλίας αντιμετώπιζαν χρόνους μεταφοράς 45 έως 60 ημερών, με καθυστερήσεις που συχνά επιδείνωναν οι συμφόρηση σε λιμάνια μεταφόρτωσης, εμπόδια στο τελωνείο και απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες. Με την απευθείας διαδρομή, οι κατασκευαστές θα μπορούν να υιοθετήσουν μοντέλα αποθέματος just-in-time, μειώνοντας το κόστος αποθήκευσης και βελτιώνοντας την ανταπόκριση στις αγοραίες απαιτήσεις. Οι εξαγωγείς γεωργικών προϊόντων, ιδιαίτερα, θα επωφεληθούν: οι βραζιλιάνικες σόγιες και το βοδινό θα φτάνουν γρηγορότερα στους κινέζους καταναλωτές, διατηρώντας τη φρεσκάδα και μειώνοντας τις απώλειες. Για τους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρονικών και αυτοκινητοβιομηχανικών εξαρτημάτων, ο μικρότερος χρόνος μεταφοράς σημαίνει ταχύτερη πρόσβαση στον διευρυνόμενο βιομηχανικό τομέα της Βραζιλίας, ο οποίος διανύει περίοδο εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης.
Εξίσου σημαντική είναι η μείωση του κόστους λογιστικής κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό. Αυτή η εξοικονόμηση προέρχεται από πολλούς παράγοντες: την εξάλειψη των τελών μεταφόρτωσης, τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου λόγω πιο απευθείας διαδρομής, τη μείωση των εξόδων χειρισμού και την ελαχιστοποίηση των εξόδων αποθήκευσης. Για τους βραζιλιάνικους αγρότες, οι οποίοι λειτουργούν με πολύ μικρά περιθώρια κέρδους, αυτή η εξοικονόμηση μπορεί να σημαίνει υψηλότερα εισοδήματα και μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα στην παγκόσμια αγορά. Για τις κινεζικές ΜΜΕ, οι οποίες συχνά αντιμετωπίζουν δυσκολίες στο να ανταγωνιστούν μεγαλύτερες εταιρείες ως προς την αποδοτικότητα λογιστικής, οι χαμηλότεροι κόστοι ανοίγουν νέες ευκαιρίες για να εισέλθουν στη βραζιλιάνικη αγορά και να επεκτείνουν την παγκόσμια τους παρουσία. Αναμένεται ότι οι μειώσεις κόστους θα μεταφραστούν επίσης σε πιο προσιτά αγαθά για τους καταναλωτές και στις δύο χώρες, ενισχύοντας την αγοραστική δύναμη και προωθώντας την οικονομική δραστηριότητα.
Πέρα από τα άμεσα οικονομικά οφέλη, η διαδρομή έχει ευρύτερη γεωπολιτική και περιφερειακή σημασία. Ενισχύει τη θέση της Βραζιλίας ως κόμβου εμπορίου μεταξύ Νοτίου Αμερικής και Ασίας, με δυναμικό να ελκύσει επενδύσεις στα βορειοανατολικά λιμάνια της και να ενισχύσει την οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή. Οι πόλεις Σαλβαδόρ, σημαντική λιμενωτή πόλη με πλούσια πολιτιστική κληρονομιά, και Σαντάνα, σημαντική πύλη για τις γεωργικές εξαγωγές από την εσωτερική Βραζιλία, είναι πλέον σε θέση να επωφεληθούν από αυξημένη ναυτιλιακή δραστηριότητα, δημιουργία θέσεων εργασίας και ανάπτυξη υποδομών. Η διαδρομή συμφωνεί επίσης με την Πρωτοβουλία «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος» της Κίνας, η οποία επιδιώκει τη βελτίωση της σύνδεσης μεταξύ ηπείρων μέσω έργων υποδομής και εμπορικών διαδρομών. Με τη σύνδεση του λιμανιού Γκαολάν —σημαντικού κόμβου στο δίκτυο εμπορευματικής ναυτιλίας κατά μήκος της κινεζικής ακτής— με τα βορειοανατολικά λιμάνια της Βραζιλίας, η διαδρομή επεκτείνει την εμβέλεια της Πρωτοβουλίας «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος» στη Νότια Αμερική, εντείνοντας την οικονομική ενσωμάτωση μεταξύ των δύο περιοχών.
EN
