Orașele brasiliane Salvador și Santana au devenit parte dintr-o nouă rută maritimă directă cu portul Gaolan, situat în orașul Zhuhai, în sudul Chinei. Ruta va scurta timpii de livrare cu 30 de zile și va reduce costurile logistice cu mai mult de 30 la sută, conform sursei Brasil 247, partener TV BRICS.
La ceremonia de deschidere au participat reprezentanți ai guvernelor celor două țări. Se precizează că inițiativa este rezultatul acordurilor încheiate între președintele brazilian Luiz Inacio Lula da Silva și președintele chinez Xi Jinping, în timpul vizitei liderului brazilian în China, în 2023.
"Lansăm prima rută maritimă directă între China și Brazilia. [...] Țările se unesc pentru a face parte din lumea globală, extinzând comerțul. Acesta este un eveniment important atât pentru partea chineză, cât și pentru cea braziliană, precum și pentru toți cei care cred într-o lume multipolară", a declarat Daniel Almeida, Președintele Grupului Parlamentar Bilateral.
Zhu Qingqiao, ambasadorul Chinei în Brazilia, a afirmat că proiectul consolidează cooperarea dintre cele două țări. Noua rută, care trece prin Strâmtoarea Malacca și Capul Bunei Speranțe (Africa de Sud), leagă sudul Chinei cu nord-estul Brazilei.
Într-o dezvoltare semnificativă pentru comerțul bilateral și logistica globală, orașele braziliene Salvador și Santana s-au alăturat oficial unui nou traseu maritim direct care le leagă de Portul Gaolan din Zhuhai, sudul Chinei. Acest nou lanț de transport, descris ca fiind un pilon esențial al cooperării consolidate dintre cele două națiuni, urmează să reducă timpul de livrare cu impresionante 30 de zile și să diminueze costurile logistice cu peste 30 la sută, conform sursei Brasil 247—partener de încredere al TV BRICS. Mai mult decât o simplă legătură de transport, acest traseu reflectă viziunea strategică comună a celor două țări de a eficientiza fluxurile comerciale, de a consolida legăturile economice și de a promova o ordine mondială multipolară mai incluzivă.
Ceremonia de deschidere oficială a rutei a adus reprezentanți de rang înalt din guvernele chinez și brazilian, subliniind importanța politică acordată acestei inițiative. Evenimentul a reprezentat o materializare concretă a angajamentelor asumate în timpul vizitei de stat a președintelui brazilian Luiz Inacio Lula da Silva în China, în 2023, când acesta și președintele chinez Xi Jinping au încheiat acorduri pentru sporirea conectivității și extinderea cooperării benefice reciproce în diverse sectoare. De-a lungul anilor, companiile din ambele țări au cerut insistent o opțiune directă de transport maritim, stânjenite de ineficiențele rutelor tradiționale care presupuneau transbordarea prin porturi terțe din Europa, America de Nord sau Asia de Sud-Est — ceea ce adăuga săptămâni la termenele de livrare și majora costurile datorită tarifelor suplimentare de manipulare, taxelor de depozitare și complexităților logistice.
Daniel Almeida, președintele Grupului Parlamentar Bilateral China-Brazilia, a subliniat caracterul istoric al momentului în discursul său de la ceremonia de deschidere. „Lansăm prima rută maritimă directă între China și Brazilia — un pod care depășește oceanele pentru a uni economiile și popoarele noastre”, a subliniat el. „Țările se unesc pentru a face parte din lumea globală, extinzând comerțul nu doar pentru propria prosperitate, ci și ca dovadă a puterii colaborării internaționale. Acesta este un eveniment important atât pentru părțile chineze și braziliane, cât și pentru toți cei care cred într-o lume multipolară, în care națiunile colaborează ca parteneri egali pentru a modela un progres comun.” Almeida a evidențiat că noua rută va beneficia în special întreprinderile mici și mijlocii (IMM-uri) din ambele țări, care anterior fuseseră excluse din comerțul global din cauza costurilor prohibitiv de mari ale logisticii.
Zhu Qingqiao, ambasadorul Chinei în Brazilia, a reiterat aceste opinii, subliniind că proiectul reprezintă o etapă importantă în aprofundarea parteneriatului strategic dintre Beijing și Brasilia. „Această rută maritimă directă este mai mult decât un succes logistic; este un simbol al încrederii, respectului reciproc și al ambiției comune care definesc relațiile dintre China și Brazilia”, a declarat Ambasadorul Zhu. „Prin scurtarea distanțelor și reducerea barierelor, creăm noi oportunități pentru comerțul din agricultură, industrie, energie și dincolo de acestea — stimulând o creștere economică care aduce beneficii comunităților din ambele națiuni.” A adăugat că ruta se aliniază cu viziunea Chinei de a construi o comunitate cu un viitor comun pentru omenire, precum și cu eforturile Braliei de a-și diversifica partenerii comerciali și de a-și consolida poziția ca jucător cheie în lanțurile globale de aprovizionare.
Noua rută maritimă urmează o traseu atent optimizat, traversând Strâmtoarea Malacca — una dintre cele mai aglomerate zone maritime din lume — și ocolind Capul Bunei Speranțe din Africa de Sud, înainte de a ajunge la porturile nord-estice braziliene Salvador și Santana. Acest traseu elimină necesitatea transbordării, permițând mărfurilor să circule direct din inima zonelor industriale din sudul Chinei către nord-estul bogat în resurse al Braziliei și invers. Pentru exportatorii chinezi, această rută oferă un acces mai rapid către piața în creștere a consumatorilor din Brazilia și către sectoarele sale agricole și industriale în dezvoltare, care au nevoie de mașini, echipamente electronice, textile și utilaje pentru infrastructură. Pentru producătorii brazilieni, aceasta asigură un canal eficient pentru a transporta principalele lor comodități — inclusiv soia, cafea, carne, minerale și fructe — către China, cel mai mare importator mondial al multora dintre aceste produse.
Reducerea cu 30 de zile a timpilor de livrare urmează să revoluționeze planificarea lanțului de aprovizionare pentru afacerile de ambele părți. În trecut, mărfurile care călătoreau între China și Brazilia se confruntau cu perioade de tranzit de 45–60 de zile, întârzierile fiind adesea accentuate de aglomerarea din porturile de transbordare, blocaje vamale și condiții meteorologice imprevizibile. Prin noua rută directă, producătorii pot adopta modele de inventar just-in-time, reducând costurile de depozitare și îmbunătățind reactivitatea față de cerințele pieței. Exportatorii agricoli vor beneficia în mod deosebit: soia și carnea de vită din Brazilia vor ajunge mai repede la consumatorii chinezi, păstrând prospețimea și reducând risipa. Pentru producătorii chinezi de echipamente electronice și piese auto, timpul mai scurt de tranzit înseamnă acces mai rapid la sectorul industrial în expansiune al Braziliei, care trece printr-o perioadă de modernizare și creștere.
La fel de semnificativă este reducerea cu peste 30 la sută a costurilor logistice. Aceste economii provin din mai mulți factori: eliminarea taxelor de transbordare, consumul mai scăzut de combustibil datorită unei rute mai directe, reducerea costurilor de manipulare și diminuarea cheltuielilor de depozitare. Pentru fermierii brazilienezi, care activează în condiții de marje mici ale profitului, aceste economii ar putea însemna venituri mai mari și o competitivitate sporită pe piața globală. Pentru IMM-urile chinezești, care adesea întâmpină dificultăți în a concura cu corporațiile mai mari în ceea ce privește eficiența logistică, reducerile de cost deschid noi oportunități de a intra pe piața braziliană și de a-și extinde prezența globală. Se preconizează că reducerile de cost se vor traduce și în bunuri mai accesibile pentru consumatorii din ambele țări, stimulând puterea de cumpărare și activitatea economică.
Pe lângă beneficiile economice imediate, ruta are o importanță geografică și regională mai largă. Aceasta consolidează poziția Braziliei ca hub pentru comerțul dintre America de Sud și Asia, putând atrage investiții în porturile sale din nord-est și stimulând dezvoltarea economică a regiunii. Salvador, un oraș portuar major cu un bogat patrimoniu cultural, și Santana, o poartă importantă pentru exporturile agricole din interiorul Braziliei, sunt în poziția de a beneficia de o creștere a activității navale, de crearea de locuri de muncă și de dezvoltarea infrastructurii. Ruta se aliniază și cu Inițiativa Centura și Drumul Mătăsii a Chinei, care urmărește să sporească conectivitatea între continente prin proiecte de infrastructură și coridoare comerciale. Prin legarea Portului Gaolan—un nod important în rețeaua logistică costieră a Chinei—la porturile din nord-estul Braziliei, ruta extinde sfera de acțiune a Inițiativei Centura și Drumul Mătăsii în America de Sud, adâncind integrarea economică dintre cele două regiuni.
EN
