Բրազիլիայի Սալվադոր և Սանտանա քաղաքները դարձել են նոր ուղի, որն անմիջապես կապված է Չինաստանի հարավում գտնվող Ճժուհայ քաղաքի Գաոլան նավահանգստի հետ: Ըստ Brasil 247-ի՝ TV BRICS-ի գործընկերը, այս ուղին կկրճատի առաքման ժամանակը 30 օրով և կնվազեցնի տրանսպորտային ծախսերը ավելի քան 30 տոկոսով:
Բացման արարողությանը ներկա էին երկու երկրների կառավարությունների ներկայացուցիչները: Նշվում է, որ այս նախաձեռնությունը բրազիլացի նախագահ Լուիզ Ինասիո Լուլա դա Սիլվայի և չինացի նախագահ Շի Ցզինփինի 2023 թվականին Բրազիլիայի նախագահի Չինաստան կատարած այցի ժամանակ կնքված համաձայնագրերի արդյունքն է:
"Մենք սկսում ենք Չինաստանի և Բրազիլիայի միջև առաջին ուղղակի ծովային ուղուն։ [...] Երկրները միավորվում են՝ մաս կազմելու գլոբալ աշխարհի, ընդարձակելու առևտուրը։ Սա կարևոր իրադարձություն է չինացի և բրազիլացի կողմերի համար, ինչպես նաև բոլոր նրանց համար, ովքեր հավատում են բազմաբևեռ աշխարհին»,— ասաց Դանիել Ալմեիդան՝ երկկողմանի խորհրդարանական խմբի նախագահը։
Ճու Ցինցիաոն՝ Չինաստանի դեսպանը Բրազիլիայում, նշեց, որ նախագիծը ամրապնդում է երկրների միջև համագործակցությունը։ Նոր ուղին, որն անցնում է Մալակկայի նեղուցով և Բարեհուսո մանրակալվածքով (Հարավային Աֆրիկա), միացնում է Չինաստանի հարավը Բրազիլիայի հյուսիս-արևելքի հետ։
Երկկողմանի առևտրի և գլոբալ տրանսպորտային տրանզիտի համար պատմական նշանակություն ունեցող իրադարձությամբ՝ Բրազիլիայի Սալվադոր և Սանտանա քաղաքները պաշտոնապես միացել են Չինաստանի հարավում գտնվող Ժուհայի Գաոլան նավահանգստին միացնող նոր ուղղակի ծովային ուղղությանը: Ըստ «Brasil 247»-ի՝ TV BRICS-ի հարգված գործընկերոջ, այս փոխակերպողական նավարկային ուղին, որը դիտվում է որպես երկու երկրների միջև համագործակցության խորացման հիմնարար գործոն, կրճատելու է առաքման ժամկետները աննախադեպ 30 օրով և կնվազեցնի տրանսպորտային ծախսերը ավելի քան 30 տոկոսով: Այս ուղղությունը ոչ միայն տրանսպորտային կապ է, այլ նաև արտացոլում է երկու երկրների ռազմավարական տեսլականը՝ ապահովելու առևտրի ավելի արդյունավետ հոսք, ամրապնդելու տնտեսական հարաբերությունները և աջակցելու ավելի ներառական՝ բազմաբևեռ աշխարհակարգի:
Ուղու համար կազմակերպված բացման արարողակարգին ներկա էին Չինաստանի և Բրազիլիայի կառավարությունների բարձրաստիճան ներկայացուցիչներ, ինչը ընդգծում է նախաձեռնության նշանակությունը քաղաքական առումով: Միջոցառումը դարձավ 2023 թվականին Բրազիլիայի նախագահ Լուիզ Ինասիո Լուլա դա Սիլվայի Չինաստան կատարած պետական այցի ժամանակ կնքված համաձայնագրերի իրականացման ակնհայտ օրինակ, երբ նա և Չինաստանի նախագահ Շի Ցզինփինը համաձայնության եկան ավելի լավ կապվածություն ստեղծելու և ընդլայնելու փոխադարձ շահավետ համագործակցությունը տարբեր ոլորտներում: Տարիներ շարունակ երկու երկրների ձեռնարկությունները պահանջում էին ուղիղ ծովային շուրջբարձրություն, քանի որ ավանդական ուղիները, որոնք ենթադրում էին փոխադրում Եվրոպայի, Հյուսիսային Ամերիկայի կամ Հարավարևելյան Ասիայի երրորդ կողմի նավահանգիստներով, ավելացնում էին շաբաթներ առաքման ժամանակացույցին՝ ավելի թանկացնելով այն լրացուցիչ բեռնաթափման վճարներով, պահեստավորման հարկերով և տրանսպորտային բարդություններով:
Չինաստան-Բրազիլիա երկկողմանի խորհրդարանական խմբի նախագահ Դանիել Ալմեյդան ընդգծեց պատմական պահի նշանակությունը՝ հանդես գալով բացման արարողության ժամանակ։ «Մենք սկսում ենք Չինաստանի և Բրազիլիայի միջև առաջին ուղիղ ծովային երթուղին՝ կամուրջ, որն անցնում է օվկիանոսների վրա՝ միավորելով մեր տնտեսություններն ու ժողովուրդները»,— ընդգծեց նա։ «Երկրները միավորվում են՝ մաս կազմելու գլոբալ աշխարհին, ընդ որում առևտրի ընդլայնումը նպատակ ունի ոչ միայն մեր սեփական բարգավաճումը, այլև համաշխարհային համագործակցության ուժի մասին վկայություն է հանդիսանում։ Սա կարևոր իրադարձություն է չինական և բրազիլական կողմերի համար, ինչպես նաև բոլոր նրանց համար, ովքեր հավատում են բազմաբևեռ աշխարհին, որտեղ պետությունները հավասար գործընկերներ են դառնում՝ համատեղ առաջընթաց ձևավորելու համար»։ Ալմեյդան ընդգծեց, որ այս երթուղին հատկապես կօգտակար կլինի երկու երկրների փոքր և միջին ձեռնարկությունների համար (ՓՄՁ), որոնք նախկինում բացառված էին գլոբալ առևտրից՝ անհասանելի տրանսպորտային ծախսերի պատճառով։
Ճու Չինչիաոն՝ Չինաստանի դեսպանը Բրազիլիայում, կրկնեց այս տեսակետը՝ նշելով, որ նախագիծը Փեկինի և Բրազիլիայի միջև ռազմավարական համագործակցության խորացման կարևոր միլիոնային քայլ է: «Այս ուղին ավելին է, քան տրանսպորտային ձեռքբերում, — նշեց դեսպան Ճուն: — Այն վստահության, փոխադարձ հարգանքի և ընդհանուր ձգտումների խորհրդանիշ է, որոնք բնորոշում են չինա-բրազիլական հարաբերությունները: Շնորհիվ հեռավորությունների կրճատման ու խոչընդոտների վերացման՝ մենք նոր հնարավորություններ ենք ստեղծում ագրարային, արդյունաբերական, էներգետիկական և այլ ոլորտներում, որոնք նպաստում են երկու երկրների համայնքների տնտեսական աճին»: Նա ավելացրեց, որ այս ուղին համապատասխանում է Չինաստանի՝ մարդկության ընդհանուր ապագայի համայնք ստեղծելու տեսակետին, ինչպես նաև Բրազիլիայի ջանքերին՝ առևտրային գործընկերներին տարատեսակելու և ամրապնդելու իր դիրքերը որպես համաշխարհային մատակարարման շղթաների հիմնարար մասնակից:
Նոր ծովային ուղին հետևում է խիստ օպտիմալացված երթուղով, որն անցնում է Մալակկայի նեղուցով՝ աշխարհի ամենամարդաշատ ծովային ուղիներից մեկով, ապա շրջանցում է Բարեհուսալիքի կետը Հարավային Աֆրիկայում՝ հասնելով Բրազիլիայի Սալվադոր և Սանտանա նավահանգիստներ՝ երկրի հյուսիս-արևելքում: Այս երթուղին վերացնում է բեռների փոխադրման անհրաժեշտությունը մի նավից մյուսին, ինչը հնարավորություն է տալիս բեռներին անմիջապես շարժվել Չինաստանի հարավի արտադրական շրջանից Բրազիլիայի ռեսուրսներով հարուստ հյուսիս-արևելք և հակառակը: Չինացի արտահանողների համար այս ուղին ավելի արագ մուտք է բացում Բրազիլիայի աճող սպառողական շուկա և նրա ծաղկող գյուղատնտեսական ու արդյունաբերական հատվածներ, որոնք պահանջում են սարքավորումներ, էլեկտրոնիկա, տեքստիլ և ենթակառուցվածքային սարքավորումներ: Բրազիլացի արտադրողների համար սա հնարավորություն է տալիս ավելի հեշտ ուղի ունենալ սոյա, սուրճ, միս, հանքանյութեր և մրգեր նման հիմնական ապրանքներ Չինաստան ուղարկելու համար, որը աշխարհի ամենամեծ ներմուծողն է այս ապրանքների շատ տեսակների համար:
Առաքման ժամանակի 30-օրյա կրճատումը պիտի փոխակերպի շղթայի պլանավորումը երկու կողմերի ձեռնարկությունների համար: Նախկինում Չինաստանից Բրազիլիա տեղափոխվող ապրանքները 45-ից 60 օր էին տևում, իսկ ուշացումները հաճախ ավելի էին բարդանում փոխադրման նավահանգիստներում խցանումների, մաքսային խցանումների և անկանխատեսելի եղանակային պայմանների պատճառով: Ուղիղ երթուղով արտադրողները կարող են ընդունել անմիջապես պահեստավորման մոդելները՝ նվազեցնելով պահեստավորման ծախսերը և բարելավելով շուկայի պահանջներին արձագանքելու արագությունը: Գյուղատնտեսական արտահանողները հատկապես շահում են. Բրազիլիայի սոյան և կովի միսը ավելի արագ կհասնեն չինացի սպառողներին՝ պահպանելով թարմությունը և նվազեցնելով կորուստները: Չինաստանի էլեկտրոնիկայի և ավտոմոբիլային մասերի արտադրողների համար ավելի կարճ տևողությամբ փոխադրումը նշանակում է ավելի արագ հասանելիություն Բրազիլիայի ընդարձակվող արդյունաբերական հատվածին, որն այժմ ժամանակակից արդյունաբերության և աճի շրջանով է անցնում:
Նույնքան կարևոր է տրանսպորտային ծախսերի 30 տոկոսից ավել իջեցումը: Այս խնայողությունները բազմաթիվ գործոնների հետևանք են՝ փոխբեռնման վճարների վերացում, ավելի ուղղակի երթուղիների շնորհիվ վառելիքի նվազագույն սպառում, նվազեցված սպասարկման ծախսեր և պահեստավորման ծախսերի նվազեցում: Բրազիլացի ֆերմերների համար, ովքեր աշխատում են նեղ շահույթի շրջանակներում, այս տնտեսողությունները կարող են նշանակել ավելի բարձր եկամուտներ և ավելի մեծ մրցունակություն գլոբալ շուկայում: Չինացի փոքր և միջին ձեռնարկությունների համար, որոնք հաճախ դժվարանում են մրցակցել խոշոր կորպորացիաների հետ տրանսպորտային արդյունավետությամբ, ցածր ծախսերը նոր հնարավորություններ են բացում Բրազիլիայի շուկա մտնելու և ընդլայնելու իրենց ներկայությունը գլոբալ մակարդակով: Սպասվում է, որ ծախսերի իջեցումը հանգեցնի ավելի մատչելի ապրանքների երկու երկրների սպառողների համար, որը կբարձրացնի գնումների ուժը և կխթանի տնտեսական ակտիվությունը:
Բացի անմիջական տնտեսական օգուտներից, ուղին ունի նաև ավելի լայն երկրաշահային և տարածաշրջանային նշանակություն: Այն ամրապնդում է Բրազիլիայի դիրքը որպես Հարավային Ամերիկայի և Ասիայի միջև առևտրային հանգույց, ինչը կարող է ներգրավել ներդրումներ իր հյուսիս-արևելյան նավահանգիստներին և խթանել տնտեսական զարգացումը տարածաշրջանում: Սալվադորը՝ մեծ նավահանգիստային քաղաք՝ հարուստ մշակութային ժառանգությամբ, և Սանտանան՝ Բրազիլիայի ներքին շրջաններից մեկը հանդիսացող գյուղատնտեսական արտահանման հիմնական դարպասը, կարող են օգուտ ստանալ ավելի մեծ նավային ակտիվությունից, աշխատանքի ներգրավվածությունից և ենթակառուցվածքների զարգացումից: Այս ուղին համապատասխանում է Չինաստանի «Ոսկորդի և ճանապարհի» նախաձեռնությանը, որն ուղղված է ավելի մեծ կապվածություն ստեղծելու աշխարհամասերի միջև՝ ենթակառուցվածքների նախագծերի և առևտրային ուղիների միջոցով: Կապելով Գաոլանի նավահանգիստը՝ Չինաստանի ափամերձ տրանսպորտային ցանցի կարևոր հանգույց, Բրազիլիայի հյուսիս-արևելյան նավահանգիստների հետ, այս ուղին ընդլայնում է «Ոսկորդի և ճանապարհի» նախաձեռնության տարածությունը մինչև Հարավային Ամերիկա՝ խորացնելով երկու տարածաշրջանների միջև տնտեսական ինտեգրումը:
EN
