ब्राज़ील के शहर साल्वाडोर और संताना दक्षिणी चीन के झुहाई शहर में स्थित गाओलान बंदरगाह के साथ एक नए प्रत्यक्ष समुद्री मार्ग का हिस्सा बन गए हैं। ब्रासील 247 के अनुसार, इस मार्ग से डिलीवरी के समय में 30 दिनों की कमी आएगी और लॉजिस्टिक्स लागत में 30 प्रतिशत से अधिक की कमी आएगी, टीवी ब्रिक्स के साझेदार।
उद्घाटन समारोह में दोनों देशों की सरकारों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया। यह बताया गया है कि यह पहल ब्राजील के राष्ट्रपति लुइज़ इनासियो लुला दा सिल्वा और चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग के बीच वर्ष 2023 में ब्राजीली नेता की चीन यात्रा के दौरान हुए समझौतों का परिणाम है।
"हम चीन और ब्राजील के बीच पहला सीधा समुद्री मार्ग शुरू कर रहे हैं। [...] दोनों देश वैश्विक दुनिया का हिस्सा बनने के लिए एक साथ आ रहे हैं, व्यापार का विस्तार कर रहे हैं। यह चीनी और ब्राजीलियाई ओर से न केवल एक महत्वपूर्ण घटना है, बल्कि उन सभी के लिए भी है जो एक बहुध्रुवीय दुनिया में विश्वास रखते हैं," द्विपक्षीय संसदीय समूह के अध्यक्ष डैनियल अल्मेदा ने कहा।
चीन के ब्राजील में राजदूत झू चिंगचियाओ ने कहा कि यह परियोजना दोनों देशों के बीच सहयोग को मजबूत करती है। नया मार्ग, जो मलक्का जलडमरूमध्य और गुड़होप (दक्षिण अफ्रीका) के माध्यम से गुजरता है, दक्षिणी चीन को उत्तर-पूर्वी ब्राजील से जोड़ता है।
द्विपक्षीय व्यापार और वैश्विक लॉजिस्टिक्स के लिए एक मील का पत्थर साबित होते हुए, ब्राज़ील के शहर साल्वाडोर और संताना ने दक्षिणी चीन के झुहाई में गाओलान बंदरगाह से उन्हें जोड़ने वाले एक नए प्रत्यक्ष समुद्री मार्ग में आधिकारिक तौर पर शामिल हो गए हैं। दोनों देशों के बीच गहराते सहयोग की एक आधारशिला के रूप में प्रशंसित इस परिवर्तनकारी जहाज रवाना मार्ग के कारण, डिलीवरी के समय में अद्भुत ढंग से 30 दिनों तक की कमी आएगी और लॉजिस्टिक्स लागत में 30 प्रतिशत से अधिक की कमी आने की उम्मीद है, ऐसा TV BRICS के एक सम्मानित साझेदार ब्रासिल 247 के अनुसार है। यह मार्ग केवल एक परिवहन कड़ी से कहीं अधिक है; यह व्यापार प्रवाह को सरल बनाने, आर्थिक संबंधों को मजबूत करने और एक अधिक समावेशी बहुध्रुवीय विश्व व्यवस्था को बढ़ावा देने के दोनों देशों के रणनीतिक दृष्टिकोण को दर्शाता है।
मार्ग के ग्रैंड ओपनिंग समारोह में चीन और ब्राज़ील दोनों सरकारों के उच्च स्तरीय प्रतिनिधियों ने भाग लिया, जिससे इस पहल के प्रति राजनीतिक महत्व को उजागर किया गया। यह कार्यक्रम 2023 में ब्राज़ील के राष्ट्रपति लुइज़ इनासियो लुला दा सिल्वा की चीन की राजकीय यात्रा के दौरान किए गए समझौतों के ठोस अनुष्ठान के रूप में कार्य करता है, जब उन्होंने और चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग ने क्षेत्रों में संपर्कता बढ़ाने और पारस्परिक लाभ के सहयोग को विस्तारित करने के लिए समझौते किए थे। कई वर्षों से दोनों देशों के व्यवसायों ने पारंपरिक मार्गों की अक्षमता से परेशान होकर एक प्रत्यक्ष शिपिंग विकल्प की मांग की थी, जिसमें यूरोप, उत्तरी अमेरिका या दक्षिण पूर्व एशिया के तृतीय-पक्ष बंदरगाहों के माध्यम से पुनः परिवहन की आवश्यकता होती थी—जिससे डिलीवरी के समय में कई हफ्तों की देरी होती थी और हैंडलिंग शुल्क, भंडारण शुल्क और तार्किक जटिलताओं के कारण लागत बढ़ जाती थी।
चीन-ब्राज़ील द्विपक्षीय संसदीय समूह के अध्यक्ष डैनियल अल्मेइदा ने उद्घाटन समारोह में अपने संबोधन में इस पल के ऐतिहासिक स्वरूप को उजागर किया। "हम चीन और ब्राज़ील के बीच पहला सीधा समुद्री मार्ग शुरू कर रहे हैं—एक ऐसा पुल जो महासागरों को पार करके हमारी अर्थव्यवस्थाओं और लोगों को एक साथ जोड़ता है," उन्होंने जोर देकर कहा। "देश वैश्विक दुनिया का हिस्सा बनने के लिए एक साथ आ रहे हैं, न केवल अपनी समृद्धि के लिए व्यापार का विस्तार कर रहे हैं, बल्कि अंतरराष्ट्रीय सहयोग की शक्ति का प्रमाण दे रहे हैं। यह चीन और ब्राज़ील के लिए, और उन सभी के लिए एक महत्वपूर्ण घटना है जो एक बहुध्रुवीय दुनिया में विश्वास रखते हैं, जहाँ राष्ट्र समान भागीदारी के आधार पर साझा प्रगति के निर्माण में जुड़ते हैं।" अल्मेइदा ने बताया कि यह मार्ग दोनों देशों के लघु एवं मध्यम उद्यमों (SMEs) को विशेष रूप से लाभ पहुँचाएगा, जो पहले अत्यधिक लॉजिस्टिक लागत के कारण वैश्विक व्यापार से वंचित थे।
ब्राजील में चीन के राजदूत झू किंगकियाओ ने इन्हीं भावनाओं को दोहराते हुए कहा कि यह परियोजना बीजिंग और ब्रासीलिया के बीच गहराई से विकसित हो रहे रणनीतिक साझेदारी की एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। "यह प्रत्यक्ष समुद्री मार्ग केवल लॉजिस्टिक्स की एक उपलब्धि से अधिक है; यह चीन-ब्राजील संबंधों की पहचान बनाने वाले विश्वास, पारस्परिक सम्मान और साझा महत्वाकांक्षा का प्रतीक है," राजदूत झू ने कहा। "दूरियों को कम करके और बाधाओं को घटाकर, हम कृषि, विनिर्माण, ऊर्जा और इससे आगे व्यापार के लिए नई संभावनाएं बना रहे हैं—ऐसा आर्थिक विकास बढ़ा रहे हैं जो दोनों देशों के समुदायों को लाभ पहुंचाता है।" उन्होंने जोड़ा कि यह मार्ग चीन के मानवता के लिए साझा भविष्य का समुदाय बनाने की दृष्टि के साथ-साथ ब्राजील के व्यापार भागीदारों को विविधता प्रदान करने और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करने के प्रयासों के अनुरूप है।
नए शिपिंग मार्ग का एक सावधानीपूर्वक अनुकूलित मार्ग है, जो दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री चोक पॉइंट्स में से एक, मलक्का जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है, और दक्षिण अफ्रीका में केप ऑफ गुड होप के चारों ओर से गुजरकर ब्राजील के सैल्वाडोर और सांताना के उत्तर-पूर्वी बंदरगाहों तक पहुंचता है। इस मार्ग से पुनःशिपमेंट की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे माल को दक्षिणी चीन के औद्योगिक केंद्र से ब्राजील के संसाधन से समृद्ध उत्तर-पूर्व तक, और इसके विपरीत सीधे ले जाना संभव हो जाता है। चीनी निर्यातकों के लिए, यह मार्ग ब्राजील के बढ़ते उपभोक्ता बाजार और विकसित कृषि एवं औद्योगिक क्षेत्रों तक तेजी से पहुंच प्रदान करता है, जो मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक्स, कपड़े और बुनियादी ढांचे के उपकरणों की मांग करते हैं। ब्राजील के उत्पादकों के लिए, यह चीन—इनमें से कई वस्तुओं का दुनिया का सबसे बड़ा आयातक—तक सोयाबीन, कॉफी, मांस, खनिज और फलों जैसी प्रमुख वस्तुओं को भेजने के लिए एक सरलीकृत चैनल प्रदान करता है।
वितरण समय में 30 दिनों की कमी दोनों ओर के व्यवसायों के लिए आपूर्ति श्रृंखला नियोजन में क्रांति लाने वाली है। पहले, चीन और ब्राज़ील के बीच यात्रा करने वाले माल को 45 से 60 दिनों की पारगमन अवधि का सामना करना पड़ता था, जिसमें अक्सर संग्रहण बंदरगाहों पर भीड़, सीमा शुल्क में बाधाएँ और अप्रत्याशित मौसम की स्थिति के कारण देरी और बढ़ जाती थी। सीधे मार्ग के साथ, निर्माता जस्ट-इन-टाइम इन्वेंट्री मॉडल अपना सकते हैं, जिससे भंडारण लागत कम होगी और बाजार की मांग के प्रति प्रतिक्रियाशीलता में सुधार होगा। कृषि निर्यातकों को विशेष रूप से लाभ होगा: ब्राजील की सोयाबीन और बीफ चीनी उपभोक्ताओं तक तेजी से पहुँचेगी, जिससे ताजगी बनी रहेगी और अपव्यय कम होगा। चीनी इलेक्ट्रॉनिक्स और ऑटोमोटिव पुर्जा निर्माताओं के लिए, छोटा पारगमन समय ब्राजील के विस्तारशील औद्योगिक क्षेत्र तक त्वरित पहुँच का अर्थ है, जो आधुनिकीकरण और विकास की अवधि से गुजर रहा है।
इतना ही महत्वपूर्ण है रसद लागत में 30 प्रतिशत से अधिक की कमी। यह बचत कई कारकों से उत्पन्न होती है: संग्रहण शुल्कों का अभाव, अधिक सीधे मार्ग के कारण ईंधन की कम खपत, संभालन लागत में कमी, और भंडारण व्यय में कमी। पतली लाभ मार्जिन पर काम करने वाले ब्राजीलियाई किसानों के लिए, यह लागत बचत उच्च आय और वैश्विक बाजार में अधिक प्रतिस्पर्धात्मकता का अर्थ हो सकती है। चीनी एल्पीउ (SMEs), जो अक्सर रसद दक्षता पर बड़ी निगमों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में संघर्ष करते हैं, के लिए, कम लागत ब्राजीलियाई बाजार में प्रवेश करने और अपने वैश्विक उपस्थिति का विस्तार करने के नए अवसर खोलती है। इस लागत में कमी के परिणामस्वरूप दोनों देशों के उपभोक्ताओं के लिए अधिक किफायती वस्तुओं के रूप में भी अनुवाद किए जाने की उम्मीद है, जिससे खरीद शक्ति में वृद्धि होगी और आर्थिक गतिविधि को प्रोत्साहन मिलेगा।
तात्कालिक आर्थिक लाभों के परे, इस मार्ग का व्यापक भू-राजनीतिक और क्षेत्रीय महत्व है। यह दक्षिण अमेरिका और एशिया के बीच व्यापार के लिए एक केंद्र के रूप में ब्राजील की स्थिति को मजबूत करता है, जिससे इसके उत्तर-पूर्वी बंदरगाहों में निवेश आकर्षित होने की संभावना है और क्षेत्र में आर्थिक विकास को बढ़ावा मिल सकता है। सैल्वाडोर, एक प्रमुख बंदरगाह शहर जिसकी समृद्ध सांस्कृतिक विरासत है, और सांताना, जो ब्राजील के आंतरिक भाग से कृषि निर्यात के लिए एक प्रमुख द्वार है, बढ़ी हुई जहाज रवानगी, रोजगार सृजन और बुनियादी ढांचे के विकास से लाभान्वित होने वाले हैं। यह मार्ग चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के साथ भी अभिसरण रखता है, जो बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं और व्यापार गलियारों के माध्यम से महाद्वीपों के बीच संपर्क बढ़ाने का प्रयास करता है। चीन के तटीय लॉजिस्टिक्स नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण नोड गाओलान पोर्ट को ब्राजील के उत्तर-पूर्वी बंदरगाहों से जोड़कर, यह मार्ग बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव की पहुंच दक्षिण अमेरिका तक बढ़ाता है, दोनों क्षेत्रों के बीच आर्थिक एकीकरण को गहरा करते हुए।
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